拜登拨逾60亿美元建设高铁：“相比总成本仅为九牛一毛”

参考消息网12月7日报道据美联社12月5日报道，拜登政府5日说，它将为在美国西部修建两条高速电气化铁路提供60多亿美元，为这些长期拖延的项目注入新的活力。支持者称这些项目代表着公共交通的未来，而批评者则哀叹项目高昂的造价和漫长的建设工期。

来自加利福尼亚州和内华达州的美国参议员说，联邦政府将为拉斯维加斯和洛杉矶之间的一条规划中的私营线路的建设提供30亿美元，另外还有31亿美元用于加利福尼亚州利用公共资金建设的一段铁路的初始部分，这条线路最终将连接洛杉矶和旧金山。

报道指出，这些钱在修建这些铁路的总成本中只是九牛一毛。但它标志着拜登政府对修建高铁的承诺，这种交通方式在欧洲和亚洲司空见惯，但在美国及其对汽车痴迷的文化下被忽视。

“联邦政府又重新开始在美国修建高速铁路，”负责这一公共项目的加利福尼亚州高速铁路管理局首席执行官布赖恩·凯利说，“这笔钱代表着一次大的飞跃。”

报道介绍，2008年，加利福尼亚州选民批准了这个全长500英里(约合805公里)的高铁项目。该项目将修建一条时速可达220英里的全电气化铁路，将乘客在洛杉矶和旧金山之间往来的时间压缩到3小时以内。当时，该项目预计耗资约300亿美元，于2020年投入运营。如果开通的话，它将是美国迄今为止速度最快的列车。

但10多年后，这个项目的造价已经飙升至1000多亿美元，州政府官员只确定了其中约250亿美元的资金。如今，官员们正专注于一段长119英里的连接默塞德、弗雷斯诺和贝克斯菲尔德的路段，该路段最迟到2033年才会通车。

这三个城市都位于加州的中央谷地，空气质量在美国全国是最差的。上面提到的31亿美元将全部用于该路段。

加州高速铁路管理局首席执行官凯利说，这笔新的联邦资金将帮助填补这条中央谷地线路约100亿美元的资金缺口。

加利福尼亚州州长加文·纽森称，这笔资金是“一次信任投票”，而且这笔钱的到来正值该项目的“关键转折点”。

拉斯维加斯和洛杉矶之间的线路已经讨论了几十年，美国内华达州参议员杰姬·罗森对记者说，该项目现在拥有所需的所有通行权、环境许可证以及劳工协议，可以让这条15号州际公路沿线的长约218英里的线路开工。目前尚未宣布开工日期。但罗森说，到2028年洛杉矶主办夏季奥运会时，电气化列车将可以运送乘客。

2021年8月，加利福尼亚州建设中的跨圣华金河的高铁高架桥（左），旁边是州际公路。（法新社）

相关阅读：牛弹琴：美国第一条高铁2028年能建成吗？

美国终于要建高铁了。

前几天去拉斯维加斯，美国总统拜登郑重宣布：“我们正在建设美国历史上第一条高速铁路线。它从这里开始。”

真是千呼万唤始出来。看了一下数据，截至目前，中国高铁总里程超过了4万公里，美国第一条还没开始建设。

所以，拜登也承认：美国落后了。

他说：“铁路使美国成为世界商业和创新的力量，团结了国家并建立了历史上最强大的经济圈。然而，随着时间的推移，我们落后了，我们的基础设施应该是世界上最好的。”

确实，铁路改变了美国，促进了美国崛起，最后成为世界超级大国。但在基础设施上，美国长期吃老本，欧洲有高铁，日本有高铁，印尼现在也有高铁，但美国却一直没有。

当然，不提一下中国，拜登心里也放不下。

按照拜登的说法，“我们正处于21世纪的经济竞争之中”，而“中国的列车以每小时220英里的速度运行，已经有一段时间了”。

美国怎么办？

拜登鼓动说：“如果没有世界上最好的基础设施，我们如何才能成为最好的经济体？”

“这就是我们要做的。”拜登在拉斯维加斯宣布，为美国10个主要客运铁路项目，提供82亿美元的新联邦资金。

美国要开干！

第一条高铁线路，不再是以前备受关注的洛杉矶到旧金山。这条线路连接加州两大城市，2008年立项，当时预算300亿美元，2020年建成。

2020年早就过去了，高铁还在讨论中，而预算造价已超过了1000亿美元，美国人默默地忘记了这条线路。

美国第一条高铁，目前看来最可能的，是从加州的洛杉矶，到内华达州的拉斯维加斯。预计2028年洛杉矶奥运会前建成。

不得不说，拜登对于铁路，还是有点情结的。

在担任参议员30多年时间里，拜登经常乘坐列车，往返于华盛顿和他在特拉华州的老家， 这为他赢得了“Amtrak Joe（火车乔，乔是拜登的昵称）”的绰号。

但美国的火车，慢是一个特点，另一个特点，就是不准时。

哐哧哐哧，像极了当年中国的绿皮火车。坦率地说，中国的绿皮火车都比Amtrak准时得多。

哦，还有一个特点，事故多。这两年脱轨翻车的事故，一起接着一起，让美国人都叹气。

高铁也是美国人的一个梦。拜登也说，高铁促进环保，这条高铁已经讨论了几十年，现在终于要实现了，目标是每年运送 3100 万名乘客，100% 使用可再生能源。

拜登雄心勃勃，美国高铁终于要开建了。

最后，怎么看？

还是粗浅三点吧。

第一，拜登也是在吹牛。

这其实很客观了，因为他讲这个话的场合，是宣布他的基建扶持计划，总计10个项目，80多亿美元。其中，洛杉矶-拉斯维加斯高铁，可获大概30亿美元。

但这些钱，够建高铁吗？

高铁是一个系统工程，没钱肯定没戏。

当然，美国肯定不缺钱，那我们就看吧，这条美国高铁，到底会多少成本？到底什么时候能建成？

第二，美国确实落后了。

说美国失败，这也是拜登的口头禅。比如，去年4月，拜登就在演讲中说：“如果我在半夜把你的眼睛蒙上，带你走进（美国）奥黑尔机场，又把你带进中国的一个机场……你可能会认为，中国的机场是我们的，因为它如此现代化，如此与众不同。”

时间再往前，2021年10月，在宾州演讲中，拜登提了一个问题：“你们知道吗？中国正在建造的高铁速度有多快？每小时300英里（约合480多公里——原话如此）！”

张口就来，这就是拜登。

但羡慕之情，溢于言表。

这个世界，真的是不进则退！当然，拜登能有这种危机感，还是挺让人敬佩的。

第三，美国啊美国，这怪你自己啊。

如果是一个理想的世界，中国有高铁的独门技术，有低成本的建设方案，美国有巨大的需求，那合作啊。

这对美国有利，对中国也有利。

就像印尼雅万高铁，我不久前出差去坐了。印尼朋友非常高兴，车厢里车厢外，都是拍照的人，我看到，当高铁速度达到350公里时，很多印尼人，在车厢里站起来拍手庆祝。

但美国呢？

美国肯定没有这种格局。拔一毛以利中国？美国绝对一毛不拔，哪怕这其实对美国更有利。

无知不是生存的障碍，傲慢才是！

那最后问题来了，2028年，美国第一条高铁能建成吗？