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马自达CX-50试驾体验，配置媲美百万级座驾
今年5月份，马自达推出的新车CX-50上市，采用2.0L和2.5L的自吸动力。在许多车型都在追求涡轮增压动力、大尺寸屏幕内饰的时代，马自达似乎一直在背道而驰，专注于自吸发动机技术以及操控体验。今天为大家分享2023款2.5L自动智行版马自达CX-50的试驾体验。
在外观上，这款车整体轮廓与CX-5非常相似，但是在细节上却有着明显的区别。前脸部分，采用马自达品牌标志性中网，在下端加以粗大的黑色套件，配合车头隆起的线条，给人营造很强的力量感。
侧面看，车长4785mm，线条粗壮硬朗，底部采用大面积的防剐蹭塑料板，颇有几分有硬派SUV气场。尾部这边，采用双边两出排气，线条粗狂野性，具有一定运动气质。
进入车内，能感受到马自达品牌中透露出的反骨特质。在大部分车型追求大屏幕、全液晶仪表的时代。这款车依然选择非全尺寸液晶仪表盘、尺寸大小一般的悬浮式中控屏。另外，方向盘加以真皮包裹，握感舒适。座椅方面，前排坐起来还是比较舒适的，采用的是真皮加仿皮混搭的材料，并且还在外表进行了打孔处理。
空间方面，笔者身高178CM，在驾驶位把座椅调好后，头部空间1拳有余，横向纵向的空间都比较适中。进入后排，这款车轴距2815mm，不调整前排位置，腿部纵向空间超2拳，而头部稍显不足，刚好有1拳大小。另外，除了头部空间一般外，后排座椅坐起来感觉偏硬，且角度偏直。
驾驶感受上，本次试驾的车型为2.5L+6AT的动力配置，最大功率138KW,最大扭矩250N.m，和目前市场较流行的涡轮增压动力相比，这样的动力参数看起来非常普通。但是，在开起来的时候，这款车却能给人一种惊艳的感受。由于采用2.5L自吸发动机，因此动力上并不虚，虽然没有涡轮增压的高功率，但是大排量自吸也能提供源源不断的动力，加上比较出色的6AT变速箱，使得这款车能带给驾驶者非常平顺丝滑的操控感。
在底盘悬挂方面，采用了扭转梁式的后悬挂，会给许多消费者带来一定的廉价印象。不过作为驾驶者来说，这款车的底盘调教是非常适合操控的。在过弯的时候，侧向支撑非常稳定，整体上路感比较清晰，操控性很好。
综合来看，这款车在很多地方似乎都在和这个时代相背离。但是它同样也保留了汽车提供给驾驶者的乐趣。与其说这是和时代的背道而驰，不如说这就是马自达坚持初衷的倔强。
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快照生成时间：2023-06-07 23:45:27
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