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刚刚传来！阜阳已发送410个……
作为阜阳市“铁公水”
多式联运体系建设的核心工程
总投资60亿元的
安徽（阜阳）铁路国际物流港项目
自1月6日启动试运营以来
已取得显著成效
据统计，试运营首月内该物流港
已累计发送集装箱410个
到达集装箱1400多个
在阜阳北铁路物流基地作业区，工作人员正对装载阜南柳编产品的海铁联运集装箱进行装点。这批货物将通过铁路运输至宁波港，继而发往欧美市场。
阜阳北铁路物流基地货运副主任邓明明介绍，自项目开办以来，每周开行4列班列，已累计发送集装箱410个，到达集装箱1400多个。箱内主要货物包括沙发、柳条筐、钢木家具、儿童座椅、工艺品等，主要出口至欧美国家。截至目前，该项目已产生运输总收入101万元。
记者在现场了解到，该物流港集装箱作业区最大容量达1464个集装箱，能够开办中欧（中亚）班列、海铁联运专线及乡村振兴粮食班列等多条物流通道。过去，阜阳的货物需转运至外地才能进行铁路运输，导致物流成本高。如今，依托编组站的解编能力，物流港可直接装卸本地货物，实现了从“零卸车”到“中转站”的转变，不仅破解了“过路经济”困局，还大大降低了阜阳及周边地区企业的物流成本。
浙江海港阜阳海铁联运负责人俞红锋表示，开通专线后，与公路运输相比，阜阳当地企业的物流成本节约了65%以上，运输程序也大幅简化。出口至欧美的货物，若通过公路运输至港口，通常需要20天左右，而采用海铁联运模式，时间可缩短至12到14天，效率显著提升。
作为阜阳建设国家物流枢纽承载城市和区域性交通强市的“一号工程”，安徽（阜阳）铁路国际物流港项目总投资60亿元，总占地2409亩，分铁路作业区与陆港核心区两阶段建设。一期工程的投运，不仅填补了皖北地区现代化铁路物流枢纽的空白，更通过“铁水联运”模式，将阜阳从“过路经济”转向“落地经济”。项目全面建成后，以阜阳为中心，可以辐射周边150公里范围内6500万人口，真正实现货物“落地生金”。
“目前阜阳北物流基地的
货三、货四线已投入运营使用
货一、货二线也将在
本月月底投入使用
标志着阜阳北物流基地
一期建设全面投入使用
预计一期工程的年吞吐量
将达到500万吨左右。”
颍泉区铁路建设领导小组办公室主任翟皓介绍
记 者 | 蒋文静 于思阳
通讯员 | 余波 李雪蕊
编 辑 | 王东强
审 核 | 张 杰
来 源 | 阜阳新闻联播/阅读下一篇/返回网易首页下载网易新闻客户端
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