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入华30载，在中国疯狂捞金的日本车企，被传即将退市！
日前，相关报道称，日本三菱汽车决定不再在中国市场生产汽车产品，而且可能会撤回跟广汽的合资企业的投资。
广汽三菱目前在国内仅剩一个位于长沙的生产基地，如果三菱退出，后续可能会被广汽的其他品牌接手，更替改造为生产纯电车的基地。据悉目前日本三菱还在跟广汽谈判最终解除合作的方案。
事实上，近两年三菱因为销量低迷，主力车型欧蓝德停产，退出中国市场的消息早就不是第一次传出了。只是此前针对相关传闻，三菱的公关负责人井上彻二回应表示这并非公司的正式决定，具体事项还在跟股东继续对话沟通中。
但随后官方发出《致广汽三菱全体员工的一封信》，信中明确表示因为受转型影响，销量和经营困难，在今年6月份正式临时停产，同时优化人员结构。基本说明三菱已经处于“宕机”状态。
回顾这家日本车企，早些年凭借帕杰罗等经典车型的口碑，旗下SUV产品备受老一辈消费者欢迎，包括奕歌、劲炫、欧蓝德等SUV车型，都曾得到市场的青睐。在2020年三菱集团在我国的营业收入还达到了惊人的4205亿元，折合人民币约为300多亿元。只不过伴随着现阶段汽车行业的新能源和智能化时代的到来，广汽三菱的转型速度并没有跟上市场节奏。至今仅推出过一款纯电车——阿图柯，去年全年销量仅631辆，即便放眼整个转型速度相对缓慢的合资车企阵营，也属于边缘化的角色，退市的确只是时间的问题。
只不过这次若真的退市了，广汽三菱的工厂将由谁接手仍没有定数。不过，今年早些时间曾传出广汽埃安的项目组已经进驻广汽三菱，因此该工厂有望升级为广汽埃安的第三个工厂。若消息属实，这对于广汽埃安在2025年实现百万年产量规模的计划来说，有望成为一大助推器。
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快照生成时间：2023-10-10 15:45:03
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