“拆了私搭乱建，增了新车位”

本文转自：北京日报

拆违后的腾退空间怎么规划，大家一起商量着办，会优先满足居民的停车需求，让车回来都有地儿停。——王俊 东大街东里社区工作人员

“之前交了停车费，进来后却发现没有地方可停。现在小区里增设了新车位，下班回来后也可以顺利地把车停到自己的车位了。”小区的变化让郭先生很是欣喜。

随着有车的家庭越来越多，不少小区内停车的供需矛盾也日益突出。丰台区泥洼路5号院是一个建成超过30年的老旧小区，小区住户共512户，固定车位只有102个。居民表示，在这里停车全靠抢，但凡有辆车开走，车位马上就能被占。因怕车位被抢，居民甚至不敢动车。由于是老旧小区，小区可利用空间有限，怎么才能规划出空余位置满足居民停车等日常需求？街道社区不断推动，以居民议事厅为平台，小区内私搭乱建占用的公共空间得以腾出，居民们共同商议决定其未来用途。

记者了解到，5号院内面积较大的一片公共区域位于6号楼南侧，该楼一层多家住户都存在私搭乱建。老住户说，刚搬来小区时，开发商曾默许部分一层住户在小区公共空间搭房圈地。这导致长期以来，小区居民停车只能贴着一层住户外扩区域停放，使得本就不宽敞的公共空间变得更加局促。

想要缓解小区停车难的问题，说服一层居民让出被占用的公共空间便成为了重中之重。丰台区丰台街道东大街东里社区书记张蓉说，街道和社区工作人员在前期走访时发现，6号楼一层部分住户本身也有停车需求。从前期实地走访，到与6号楼居民讨论，拆除私搭乱建的计划得到了越来越多居民的理解和支持。有的居民提出希望在拆出来的空地上增设车位，有的居民则希望种植花草或增设公共设施，一层居民则希望未来生活不会受到楼前空间停车或活动的打扰。

面对居民差异化的需求，街道和社区多次召开协调会并请来设计公司制定包容性方案。最终经过商议，各方决定在邻近6号楼南侧处增设1.5米高的矮墙，以此降低一层住户受到的影响。今年9月，随着私搭乱建清理完毕，围墙搭建及公共区域路面硬化工作也随之启动。在征求居民意见后，施工方在该片公共区域中部重新施划了停车位，使原来贴着私搭乱建设立的9个车位扩充至如今的17个。张蓉表示，新增车位优先满足了6号楼无车位居民的停放，同时，该楼居民停在小区其他区域的车辆也被调回此处。此外为了满足居民增设公共设施的需求，街道和社区还在这片公共区域东侧的大树下安装了长椅，在西侧硬化路面处安装了晾衣竿，方便居民使用。如今，包括泥洼路5号院在内已有多个院落通过居民共商共治完成了类似改造。