美国火车又翻了，拜登第一时间甩锅，美网友开启嘲讽模式

文/一落山川

在拜登政府的领导下，美国未能实现与中国“脱钩断链”的“梦想”，倒是先过上了“一路脱轨”的日子。

据环球网报道，当地时间21日凌晨，美国又一次发生了一起重大火车脱轨事故。内布拉斯加州哥德堡一个小镇，约有31节载有煤炭的车厢冲出轨道，砸向路面。

值得注意的是，这是该镇在短短10个月内发生的第4起此类事故，也是美国不到一个月内至少发生的第4次“灾难性脱轨事故”，其中两起均涉及剧毒化学物质泄漏，尤其是俄亥俄州列车脱轨严重危害公共安全，引发全美公众对铁路安全问题的广泛质疑。

（事发地点）

然而，在巨大的舆论压力下，美国交通部长拒绝“辞职”，而是披露了一个“惊天数据”试图推卸责任，即该国铁路每年脱轨高达1000次，平均每天都会发生2.7次此类事故。如果将统计区间设定在1991年至2021年，则平均每天发生4.7次。

这话的意思似乎是，在过去20余年的时间里，对美国人而言，“火车脱轨”如同“一日三餐”一样普通，只不过是最近才引起公众注意，无需大惊小怪。

（俄亥俄州列车脱轨事故现场触目惊心）

此外，随着俄亥俄州事故的发酵，美国总统拜登访问波兰之际，也不得不抽空处理国内的“烂摊子”。拜登在社交平台上指责涉事运营商诺福克南方铁路公司花费数百万美元来抵制“常识性安全法规”，要求其必须“为收拾烂摊子买单”。

不过，美国网友对拜登的说法并不买账，并开启了“嘲讽模式”。一些网友批评拜登，“太晚了，我们都知道这是你的错”。也有网友认为拜登无视“毒列车”访问乌克兰和波兰是“无能更无耻”的表现。

事实上，如此频繁的列车脱轨事故，暴露美国铁路安全系统存在巨大隐患，而一些相关运营商负有责任，但归根溯源，拜登政府乃至两党都逃脱不了干系。

（人在国外，拜登还在不停甩锅）

时间推到两个月之前，美国铁路工人因“超负荷工作”发动了声势浩大的大罢工，而拜登的应对方式是签署法案强制停止罢工。然而，铁路系统人手不足，导致维护时间大大缩短，为安全问题埋下隐患。

时间再往前推，在利益集团的游说下，特朗普政府解除了对危险化学品运输容器的禁令。更早之前，同样在资本的运作下，在奥巴马政府时期，相关运输安全的标准大幅降低，多种危险化学品被免除安全责任，包括此次在俄亥俄州剧烈燃烧的氯乙烯。

除此之外，两党不约而同地推动了铁路货运企业推出的所谓“开源节流”政策，即加长列车、大量裁员、抵制相关安全条例，以尽可能“压缩人力成本换取更多利益”。

（资本操纵政府，美国两党都不清白）

简单来说，政商利益交换，资本游说政府导致政策变化，监管标准不断降低进而造成重大灾难事故发生，普通民众付出代价。当然，美国基础设施老化、基建投入不足、以及政府治理效率低下也是造成上述事故的原因之一。

因此，俄亥俄州事故发生后，美国两党起初都“不闻不问”，疯狂炒作“流浪气球”事件。眼看着“瞒不住”后，这些政客又都忙着在网上甩锅和“互撕”。此次哥德堡脱轨事件发生后，20多辆车迅速抵达事发地，试图火速清理现场，无非是为了尽可能减轻舆论影响。

值得注意的是，所有这些都涉及游说制度，而这是资本控制美国政府的根本制度之一。如果不从制度层面加以纠正，此类事故只会不断重演，美国人怕是只能学会适应“一路脱轨”的生活。