沃尔沃xc60插电混动版，百公里加速5.0秒

由于中国市场的出色表现，沃尔沃XC60车型在全球产品线上都是最为畅销的车型，表现出了相当强的竞争力，但国内和国外的销售取向却并不相同，在中国市场燃油车型是绝对的主力，而在欧洲XC60插电混动版其实有着不错的销售成绩，同时也是欧系豪华品牌中少有的坚持打造动力取向的插电混动车型的厂商，XC60T8Recharge百公里加速就仅用5.0秒，有着相当不错的表现。

在外观方面，新车在完成一次大改后，整体前脸采用了相当运动化的设计，扁平方正的大嘴格栅以纯黑中网填充，左右两侧连接了雷神之锤大灯组，而前保险杠部分则采用了同样纯黑的三段式镂空装饰，并在左右两侧延伸出了弯折的进气道，在雾灯区向上，形成三角形样式，在保持北欧冷淡硬朗风格的同时，又有着不错的运动感。在身侧边，整体相对方正的线条在C柱处之后有着明显的窗线上扬及倾斜角度相对较大且纤薄的D柱，增强了一丝年轻运动的姿态，而大尺寸双色轮毂，黑色后视镜罩等搭配，也与车头的风格形成对应，显示了来者不善的气质。

在车尾部分，维京战斧尾灯时隔多年之后依旧有着足够强的辨识度，尤其是插入尾箱盖之中的下摆设计令人着迷，后保险杠部分则有着精致的弯折黑色装饰，也与车头形成对应，为整车的设计画向圆满的句号。在内饰部分，新车在总体设计层面依旧是沃尔沃XC60标志性的冷淡风，没有太多花哨的设计元素。但纵向的中控屏幕和全液晶仪表盘配合电子档杆等元素，还是有着不错的科技感，在细节的做工用料方面其实也并不算差，整体体现出的独特质感，与德系的好风格并不相同，但绝对不会感到廉价。

当然作为T8Recharge的版本，新车也提供了包裹感更强的座椅样式，独特的撞色内饰配色，进一步刺激了驾驶者的运动神经，但在后排乘坐方面从来都不是沃尔沃的强项，腿部空间只能说够用而已，中央过道还有着超高的隆起，并没有办法舒适的乘坐第五名乘客。但作为一款顶配车型，例如Nappa真皮座椅，前排加热通风的功能都不会缺席，混动模式带来的NVH方面的表现也更加出色，弥补了一些空间体验上的不足。

而在动力方面，作为该车的重点，新车搭载了一台2.0T电子涡轮增压技术的发动机，最大功率310马力，与之匹配的是8AT变速箱及后置电动机组成的电控四驱系统，综合最大功率可达456马力，综合扭矩709m牛米，显示了足够彪悍的参数，最终达成了5.0秒的百公里加速，毫无疑问在同级别中处于领先水平。当然你也不应该把该车和X3M或是AMGGLC63之类的车型相比，毕竟沃尔沃也拿不出更强的动力总成。

储能装置则是18.8kwh锂电池组，WLTC工况纯电续航里程可达64km，也有着基本合格的水平，该车在目前国内市场有着相当大幅度的优惠，其实还是存在一定的性价比，仍然能有怎样的表现，非常值得期待。