沃尔沃c40rechac40recharge实用性究竟强不强

虽然如今是新能源汽车时代，但紧凑型SUV市场的竞争氛围却好像更加浓郁了，而为了抢占市场，各大车企也是绞尽脑汁推出了形形色色的产品。沃尔沃汽车作为全球知名的造车企业，其在新能源汽车领域的布局其实并不算太晚，无论是插电混动车型还是纯电车型，沃尔沃汽车均有涉足，而今天我们为大家带来的这款车型便是沃尔沃旗下的一台纯电车型，它就是沃尔沃C40RECHARGE(图片|配置|询价)。接下来我们就来一起看看这台沃尔沃C40RECHARGE的实用性究竟强不强？

首先我们先来看一下这台沃尔沃C40RECHARGE在动力方面的表现，据数据显示，该车在动力方面为消费者提供了两种选择，分别为前置前驱和双电机四驱，前者的动力参数为170kW+330N·m，后者的动力参数为300kW+660N·m。从这些账面数据上来看，这台沃尔沃C40RECHARGE的前置前驱车型表现并不是很好，而双电机四驱车型的动力还是非常不错的，在同级别车型中也属于顶尖的水准，同时依靠强大的动力输出，双电机四驱版车型的百公里加速时间仅为4.7秒。

虽然这台沃尔沃C40RECHARGE是一台纯电车，但是在开起来的时候，该车会给你一种若有若无的燃油车驾驶感，就比如在起步加速的时候，由于纯电车型无需考虑发动机的转速问题，所以它的起步加速十分的轻快，但是在后段加速的时候，随着电门踏板的深踩，该车的速度会呈梯形上升，这一点就有些燃油车的味道了，同时在悬架的调校上，沃尔沃C40RECHARGE的表现也非常不错，其悬架对于路面的颠簸和侧倾控制的很好，基本不会让车内的乘客有晕车的感觉，这一点还是可以点个赞的。

此外，这台沃尔沃C40RECHARGE在驾驶的时候还有一点表现不错，那就是它的动能回收调校了，该车的动力回收力度无论是高是低，对于用户的驾驶体验都不会产生太大的影响，更不会有那种非常突兀的感觉，而且该车还支持完全刹停的单踏板模式，所以在动态情况下，这台沃尔沃C40RECHARGE拥有着比较强大的可预见性，所以在驾驶质感方面的实用性方面表现还是非常不错的。

至于外观方面到是没什么好说的，除了沃尔沃标志性的设计之外，该车还采用了封闭式的格栅处理以及溜背式的车身曲线，所以在运动感方面的塑造还算是不错，比较符合当下年轻消费者的审美，而在空间方面，该车定位紧凑型SUV，其车长仅为4.44m，但是轴距为2.702m，这个车身尺寸成绩在同级别车型中只能算得上是中规中矩的水准，不过其后排空间的表现还是非常不错的，但还是有些不足的地方，其一便是该车后排的中央地台隆起高度较高，其二便是溜背式的车身曲线对于后排乘客的头部空间会有一定的压缩。

最后我们再来看看沃尔沃C40RECHARGE在智能化方面的表现，该车在内饰的智能化水平上表现其实非常一般，主流的12.3英寸全液晶仪表加上9英寸的多媒体屏幕，便代表了该车内饰的整个科技质感，而且在用料方面，该车也是采用了大量的环保材质，而且在车机系统方面，该车也是采用了AndroidAutomotive架构的车载系统。因此在车机系统的功能性和配置方面，沃尔沃C40RECHARGE还是比较全面的，满足用户的日常用车需求还是没什么问题的。

结言

归根结底，买车讲究的还是车辆的实用性，而这台沃尔沃C40RECHARGE在这方面的表现还是比较不错的，但是该车作为一台28.9-33.9万元的纯电车型，其纯电续航仅为550km，这一点属实拉低了这台沃尔沃C40RECHARGE的产品力，毕竟现在这个价位的纯电车型，续航基本都在600km以上，更有甚至达到了1000km，所以在最重要的续航方面，沃尔沃C40RECHARGE的实用性并不很强。但如果你问我这台沃尔沃C40RECHARGE是否可以代表沃尔沃未来的新能源汽车发展趋势，我认为不太可能，更大的可能，这台沃尔沃C40RECHARGE只是沃尔沃汽车对于纯电车型市场的一次大胆的尝试。