“滚烫”安全检查，只为万家“清凉”

海事人员挥汗“护航”五万吨煤炭卸载工作

“滚烫”安全检查，只为万家“清凉”

南京海事局龙潭海事处执法人员在“盛帆6号”远洋海轮消防室内检查灭火器、二氧化碳气瓶等消防设备。 南京日报/紫金山新闻记者 戚珂嘉 摄

南京大唐发电厂码头，“盛帆6号”远洋海轮上正在进行煤炭卸载作业。 南京日报/紫金山新闻记者 戚珂嘉 摄

□南京日报/紫金山新闻记者吴春霞 通讯员宁海宣

近日，在南京大唐发电厂码头，“盛帆6号”远洋海轮静静地停泊在码头。船舶岸边，两台卸船机犹如钢铁巨人般矗立着，正有条不紊地进行煤炭卸载作业。操盘手稳稳坐在操控室内，随着推杆的精准推拉，巨大的抓斗缓缓落下抓起船舱里的煤炭，随后又平稳地将其送到后方的传输带内。这些煤炭将用于保障城市电力正常运转。

虽已立秋，长江岸边依旧热浪滚滚，37℃的高温下，每一抓斗的起落都关乎电厂的运转和城市的清凉。记者跟随海事人员登上这艘远洋巨轮，直击他们如何在高温下为船舶安全、煤炭顺利卸载保驾护航。

一踏上甲板，鞋底便传来一阵灼烫感，让人下意识地缩了缩脚，就连两侧的扶手也被晒得发烫。南京海事局龙潭海事处执法人员陈熙和他的同事，先对甲板展开了细致检查。从缆桩的固定情况，到卸煤装置的接口，每一处细节都不放过。“这些设备都是卸煤作业的基础，确保它们安全，才能让操盘手安心操作。”陈熙一边检查一边说，汗水从他的额角不断滑落。

检查完甲板之后，记者跟随海事人员沿着楼梯爬上了驾驶舱。海事人员随即开始对航行设备、中高频雷达以及航行图等航行设施进行逐个检查。“这艘船从印度尼西亚直航过来，光在路上就花费了9天时间。”船员林建杰说，这9天里，他们24小时轮班值守，海上遇到大风浪时根本睡不安稳。尤其是在机舱值班，温度高、噪声大，衣服湿了又干、干了又湿，汗流浃背是家常便饭，大家就一个念头，“把这批煤安全送到目的地。”

一旁的陈熙正专注翻阅航行日志，闻言接过话头，同时转头对身边队员叮嘱：“航行日志得逐页仔细看，全船所有设备也都要认真核查，只有把这些细节做到位，才能真正保证船舶航行安全。”

接着，海事人员又沿着陡峭楼梯下到机舱。一推开舱门，巨大的轰鸣声瞬间涌来，实时温度显示52℃。空气燥热黏重，混杂着机油与柴油的气味。两名海事人员手持检查手册和专业工具，在震耳的噪声中靠手势和喊话沟通。“机舱是船舶的‘心脏’。”陈熙提高嗓音说，“必须确保发动机运转正常，它是船舶航行和作业的动力来源，也是码头卸煤工作持续进行的保障。”

机舱检查持续近一小时，他们的制服早已被汗水浸透。“每次进机舱都像蒸桑拿，冬天还好，夏天尤其难熬。但完整检查一遍，至少需要一个小时。”陈熙说。

从闷热的机舱走出后，他们又来到了二氧化碳间。由于煤炭属于易燃货物，消防设备的完好至关重要。灭火器、二氧化碳气瓶整齐排列，海事人员一一认真检查。

整个检查流程持续了两个多小时。当记者随海事人员下船时，卸煤作业仍在紧张有序地进行。陈熙介绍，这艘船运载煤炭约5万吨，输送至电厂后可发电近1亿千瓦时，相当于南京市一天的用电量。说话间，巨大的抓斗一次次探入船舱，两台卸船机需连续工作40至50个小时，才能将整船煤炭卸载完毕。陈熙表示，煤炭是保障发电厂运转的重要原料，更是维持城市电力正常运转的关键能源，因此对这类运输船舶的安全检查容不得半点马虎，必须确保每一船煤都能安全抵达。