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据央视新闻,日本丰田汽车公司公关部门消息,从当地时间8月29日夜班时段(16时至次日0时40分)开始,丰田汽车将再停工2家位于日本国内的工厂。届时丰田汽车在日本国内的所有14家整车工厂共计28条生产线将全部暂停运营。
据界面新闻,针对这起零部件订购相关系统发生的故障,丰田汽车表示仍在调查原因,目前认为并非网络攻击,而何时复工还不清楚。
错失新能源汽车市场,丰田全球第一不保?
丰田汽车公司(下称“丰田”)近期发布2023年上半年产销报告,包括大发工业和日野汽车在内的集团全球销量为541.98辆,同比增5.5%。
但是,丰田在中国和美国这两个全球最大汽车市场销量却出现了下滑。中美两国是丰田仅次于日本的第二、第三大市场。
在美国市场,丰田曾经一度超越本土汽车厂商通用,但最近两年却不如后者。今年上半年,丰田以逾25万辆的差距落后于通用。
在中国市场,丰田今年上半年的销量下降了2.8%,为87.94万辆,比美国市场销量还少近16万辆。丰田汽车在中国的产量下降更厉害,幅度高达7.6%,为82.19万辆。
丰田在全球两个最大汽车市场销量出现下滑,一个重要原因是丰田错失了新能源电动汽车市场。
按厂商来看,今年上半年,比亚迪以119.1万辆的销量位居全球新能源汽车市场第一,特斯拉以88.9万辆的销量位居第二,宝马以22.1万辆的销量位居第三。
而同期丰田的纯电动汽车总销量只有46171辆,这仅比广汽埃安7月份的销量多1146辆。后者在今年已经连续5个月单月销量破4万辆。
在全球新能源汽车迅速发展的当下,一些过去的小厂、新厂迅速占据了领头羊位置,比如比亚迪、特斯拉、理想等。传统的汽车大厂通用、大众也都有出色表现。
丰田则是例外。
2023年上半年,丰田的电动汽车销量虽然相比2022年增长了近一倍,但却也未能进入全球新能源汽车销量排行榜前20名。这个水平仅仅与广汽埃安一个月的销量相当。
面对蓬勃发展的电动汽车市场,丰田为何疲软了?
其实,早在1996年,丰田就推出了其第一代电动汽车RAV4 EV,比前著名“影星”通用EV1还早一年诞生。
2010年5月,特斯拉以4200万美元的价格购买了丰田与通用汽车合资工厂“NUMMI”旧址,为2012年起生产电动汽车做准备。丰田计划向特斯拉注资5000万美元进行参股,特斯拉则有意用丰田的资金购买工厂用地。
原本,丰田希望与特斯拉开始合作研发纯电动版RAV4车型,并以这款车作为契机正式进军纯电动车市场。但由于技术路线上的分歧,为两家的合作走向分裂埋下了伏笔。
2016年7月,丰田终止了与特斯拉在纯电动车领域上的所有合作。
当然,也是因为彼时的电动汽车市场并未有真正的起色。不仅因为电动汽车本身各方面的技术不够成熟,也因为配套设施不健全,市场本身对电动汽车的认可度还很低。
于丰田而言,也与其掌舵人丰田章男有关。
对于汽车电动化问题,丰田章男是少有的谨慎者。他认为,世界还没准备好完全走向电动化,理由包括充电基础设施不足、电池材料短缺以及许多国家依赖排放碳的化石燃料发电。
今年4月1日,丰田章男卸任丰田总裁和首席执行官职务,但仍担任公司董事长。这遭到了股东们的反对。
公开报道显示,包括美国最大的两家养老基金——纽约市审计长办公室和加利福尼亚州公务员退休基金 (CalPERS),以及几家欧洲资产管理公司在内的股东,都计划在股东大会上提议罢免丰田章男等几位董事。“主要是因为丰田章男对丰田电气化转型的审慎态度。”
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快照生成时间:2023-08-29 21:45:03
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