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新装备打磨暑运平安路
本文转自：人民铁道报
“主机运转正常，参数已设好，钢轨打磨作业开始!”8月22日，西康铁路青岔站内，随着平板车吊臂把小型打磨车吊上轨道，安康工务段柞水线路车间职工高琛操控着一台新装备——GMC-12Ⅱ型钢轨打磨车在线路上准备作业。
“身板这么小，整修钢轨效果能行吗？”这台新式打磨车全长仅6米多，萌萌的外观立即引来现场不少人围观。
“一会儿你们就知道了！”坐在操纵室的高琛胸有成竹。今年暑运，安康工务段以提升线路设备质量为重点，加大养路新设备新技术的投入，抓好对线路曲线、道岔、接头等重点部位的精磨精修。
“注意前方钢轨接头，每个面都要打磨到，起刀要稳！”高琛在操纵室内目不转睛地盯着仪表盘，根据显示屏上的动态图像和数据及时调整作业参数，并不时用对讲机与车下人员进行作业联控。
参加工作6年来，高琛见证了铁路养路技术的迅猛发展。过去，对一些零星的线路病害，要么安排人工打磨，费时费力；要么安排大型钢轨打磨车上线作业，对运输秩序造成影响。而现在高琛的新伙伴GMC-12Ⅱ型钢轨打磨车特别适合线路维修零散打磨作业需求。车上12个打磨头可实现90度自由回转，可双侧同时打磨，也可单侧或单个进行打磨作业。此外，它的打磨臂可纵向、横向移动，可以在各种复杂施工条件下进行打磨作业，大大提高了作业效率。
“每次打磨角度只能增加2度，且单次打磨深度不宜超过0.1毫米，要持续打磨至病害完全消除再逐步收刀。”高琛介绍道。经过一番操作，钢轨肥边没有了、侧磨顺溜了、掉块不见了，钢轨恢复了良好技术状态。
“打磨作业完毕，收车！”打磨车又被吊臂吊上了平板车。“行！真行！”“快！真快！”现场响起一片赞叹声。在120分钟作业时间里，高琛操纵新装备完成了600余米钢轨的精修精磨作业。
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快照生成时间：2023-08-26 12:45:02
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