全国首条市域运铁路全面开通，济南至莱芜高铁正式开通

12月30日，全国首条市域高铁济（南）莱（芜）高铁正式开通运营，线路全长117.49公里。济南至莱芜高速铁路是山东省会济南“米字型”高铁网的重要组成部分，随着整条线路的顺利开通，对进一步完善山东省会济南“米字型”高铁网结构，便利沿线群众出行，对实现省会经济圈市市通高铁，打造轨道上的省会经济圈，均具有十分重要的意义。

山东成为全国首个交通强国省域示范区，畅通经济社会高质量发展经脉。交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业。山东把交通强省列入“九个强省突破”，把交通运输四通八达作为“九大比较优势”之一，把综合立体交通网作为基础设施“七网”行动的重要内容，逢山开路、遇水架桥，持续推进交通运输大投入、大建设、大转型、大产出，山东交通运输发展取得重要成就。山东初步建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，北接京津冀、南联长三角的国家交通主轴山东段建设取得重大进展，东向日韩、辐射黄河流域、连接“一带一路”的陆海联动沿黄走廊加速形成，山东在交通强国新征程中走在全国前列。十年来，交通运输投资屡创历史新高，截至2021年底，累计完成投资超过1.3万亿元。正阔步向着全面建设交通强省、加快建设交通强国山东示范区的奋斗目标迈进。

“轨道上的山东”加快打造，强化区域竞争发展优势。铁路是现代综合交通运输体系的骨干，是服务构建新发展格局、建设现代化经济体系的重要支撑。党的十八大以来，山东全力推进铁路大建设、大发展、大提升。一是建立健全铁路发展体制机制，省、市、县三级将地方铁路的规划建设管理和组织协调综合运输的职能，统一划入交通运输主管部门，构建了一体化“大交通”管理体系。二是整合全省铁路建设资源，组建山东铁路投资控股集团，建立起高铁投融资、建设和运营的省级平台。三是强化资金政策保障，省政府出台《关于促进高速铁路建设的意见》，设立了1000亿元的省铁路发展基金，为山东铁路持续健康发展提供了有力的政策和资金支持。

近年来，山东实施了一大批重大铁路建设项目。客运方面，形成了“两横两纵”环鲁高铁网，先后建成青荣城际铁路、石济客专、济青高铁、青连铁路、鲁南高铁、潍莱高铁等一批重大高铁项目，新增高铁1520公里，初步实现高铁环鲁运行。货运方面，形成了“四纵四横”货运铁路网，先后建成德大、瓦日、龙烟、青连和张东铁路扩能改造、邯济胶济铁路扩能改造、辛泰磁莱电气化改造等一批铁路项目，新增货运铁路里程1544公里，货运铁路里程达到5151公里，全省铁路电气化率82.8%、复线率63.2%，骨干货运铁路全部实现电气化，运能得到全面提升。

全国率先试水高铁建设模式，叫响山东高铁品牌。高速铁路作为大众化的交通工具，承载着人们对美好出行的向往。成立于2015年6月的济青高速铁路有限公司（以下简称“济青高铁公司”）就承担着这样的使命，成立之初，便正式开工建设济青高铁。经过3年多的努力，2018年12月26日，全国首条由地方为主投资建设的高铁——济青高铁通车运营，比规划提前了1年建成通车。除了为济、青双核城市再添一条高速通道外，还意味着山东在全国率先试水的高铁建设模式成功落地。

值得一提的是，2020年以来，面对疫情防控和重点工程任务全面推进的双重压力，在人员少、业务量大的情况下，济青高铁公司克服重重困难，充分发挥高铁一线党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范带头作用，实现了潍莱高铁在2020年3月份全面复工复产，5月份完成全线铺轨，8月份联调联试，11月26日比批复工期提前1个月开通运营；同年10月，潍烟高铁和莱荣高铁同日开工建设，提前两个月完成了省委省政府部署的重大任务目标。

近年来，山东许多县市结束了“地无寸铁”的历史，形成了“两横两纵”环鲁高铁网，实现了从追赶到领跑的突破与跨越。在新的历史起点上，山东将锐意进取、踔厉奋发，加快建设交通强国山东示范区，努力实现创新发展、领先发展、绿色发展，在建设交通强国的征程中走在前列，为新时代社会主义现代化强省建设提供坚强保障。