港区融合持续加深 航空新城拔地而起

本文转自：中国民航报

《北京大兴国际机场临空经济区一体化发展白皮书（2014-2023年）》发布

港区融合持续加深 航空新城拔地而起

记者高雅娜本报讯记者高雅娜报道：3月1日，《北京大兴国际机场临空经济区一体化发展白皮书（2014-2023年）》（以下简称《白皮书》）对外发布。截至2023年底，北京大兴国际机场临空经济区（以下简称“临空经济区”）累计注册企业9932家，引进重点产业项目152个，事项办结时限压缩50%以上，各项成果斐然。

据悉，《白皮书》由临空经济区联合管委会牵头，北京市航空和铁路建设协调工作办公室、河北省北京新机场及临空经济区建设指挥部办公室、北京大兴国际机场临空经济区（大兴）管理委员会、北京大兴国际机场临空经济区（廊坊）管理委员会、北京海关、首都机场集团有限公司、北京新航城控股有限公司、河北临空集团有限公司等8家单位共同参与编制，包括前言、正文、附录三部分。其中，正文从6个方面展现了大兴机场建设投运的历史过程，全面梳理了10年来临空经济区一体化发展的成果成效。

《白皮书》介绍，大兴机场作为国家发展新的动力源，正在不断释放新动能。截至2023年底，大兴机场累计完成航班起降约76万架次，旅客吞吐量约9397万人次，货邮吞吐量约64万吨；航班整体靠桥率超过88%，在国内13个国际枢纽机场中排名第一。截至2023年底，共有59家中外航空公司入驻大兴机场运营，开通30余条国际及港澳台地区航线。目前，大兴机场“五纵两横”外围综合交通体系已基本建成，实现大兴机场与雄安新区、北京中心城区30分钟通达，与天津中心城区1小时通达。

《白皮书》显示，临空经济区“国际交往中心功能承载区”效应已加快凸显，累计形成北京市“两区”建设创新实践案例、河北省自贸区制度创新案例23项，形成国家级最佳实践案例2项；承接300余项省（市）级、市（区）级行政审批权力，探索审批改革新模式，事项办结时限压缩50%以上；推行政务服务跨省通办，近3500项北京政务服务事项在临空经济区实现跨区域无差别办理。临空经济区内，全国唯一跨省际行政区划的综合保税区封关运营，2023年累计完成进出口额达20.5亿元。全球招商引资网络初步形成，截至2023年底，临空经济区实际利用外资金额达3.5亿美元，引进外资企业195家。

目前，临空经济区正在加强临空特色产业培育，重点发展航空物流、航空科创、生命健康、数字经济四大产业。截至2023年底，累计注册企业9932家，引进重点产业项目152个，建成投产投运重大产业项目30余个。航空物流枢纽功能快速增强，获批4类指定监管场地资质，共有5家航空货运公司运营全货机业务，已建、在建仓储物流设施规模170万平方米；航空科创基础服务全面夯实，布局建设国家级适航审定平台和科研平台——民航科技创新基地；生命健康产业集群逐步形成，签约落地生命健康企业250余家，打造国际生命健康口岸；数字经济新动能加快释放，引入易贝等跨境电商头部企业，上线京津冀首个数据安全与治理公共服务平台。

在京津冀协同发展示范区建设方面，临空经济区不断探索协同发展体制机制创新，逐步建立北京大兴国际机场临空经济区京冀联合工作领导小组+联合管理委员会+大兴/廊坊两片区管委会的“1+1+2”管理体制；成立包括48家成员单位的党建联建联席委员会，成立包括37家成员单位的临空经济区协同发展委员会，探索港区城协同发展合作示范机制。

截至目前，临空经济区已完成各专业管网建设1277公里，建成综合管廊41公里；建成及在建道路里程达330公里，6条跨省主要道路实现联通。在临空经济区内，港区高度融合，一座航空新城正拔地而起。