滨江大道涉铁高架进度过半

南报网讯（记者何钢通讯员宁建轩）11月20日下午，滨江大道雨花段（南江路至江宁河）工程顺利完成九号路高架桥第4联现浇箱梁浇筑施工，在此之前，主线跨梅钢铁路专用线高架桥第3联也完成浇筑。记者昨天从市建委了解到，冲刺四季度、打好收官战，我市多条重点道路刷新建设进度。

滨江大道（S338）雨花段工程北起汽渡连接线，南至江宁河桥，全长约6.8公里，是南京高快速路系统中“宁芜（滨江）轴”的重要组成部分。其中，九号路高架桥全长353.5米，共5联，包括混凝土现浇梁4联、钢箱梁1联。本次浇筑为第4联现浇梁，共两跨，每跨30米。第一次浇筑于11月12日完成。该桥作为上跨滨江大道主辅路的公路桥，主要服务梅山片区内部路网。而滨江大道除地面部分外，还将上跨梅钢铁路专用线。

上跨铁路线高架桥全长782米，目前已完成3、4、6联的浇筑，进度过半。本次浇筑的第3联长150米，采用满堂盘扣支架作为支撑体系，设计混凝土方量3448立方米。“我们结合前几次浇筑经验，优化了施工组织，经过5台泵车、施工管理80余人连续作业25小时，最终一次性浇筑成型。”南京城建建管集团项目负责人表示。

今年1月，S338省道江宁段（马鞍山交界—汤铜公路段）项目建成，与马鞍山慈湖高新区S105（犁尖湾—联合西路）改建工程实现对接，并开放交通，宁马之间再添新快速通道。该路向北经雨花台区板桥段，跨过天后大桥即进入河西扬子江大道快速路。因此，作为沿江快速通道S338南京段的最后一环，板桥段滨江大道建设对于打通全路网体系至关重要。

记者了解到，目前该路建设进度整体近半。待项目建成通车后，从江宁滨江通往雨花、河西等方向的交通将会更加便捷，为我市高、快速路系统形成“井字三环、轴向放射、组团快联”格局奠定坚实基础。

在板桥片区，还有两条道路施工也非常关键。由于宁芜铁路阻隔，区域内缺乏东西向通道。其中，新亭大街起于龙飞路，止于新林大道，全长约1.3公里，目前隧道已完成封顶。项目建成后将完善板桥片区路网结构及地铁S2号线集疏运系统，加强板桥站对宁芜铁路以西地区的覆盖。凤集大道西起快速路滨江大道，东至新湖大道，全长约4.5公里。目前，宁芜铁路西侧开发区段已建成，铁路以西段隧道主体结构预计本月底封顶。凤集大道、新亭大街是板桥新城规划的六横中的两横，对于提升片区建设发展具有重要意义。

岱山中路北延涉铁段推进现浇梁施工、机场二通道（绕城以北段）推进围护结构施工、天印大道北延推进章村农田段和机场河桥施工……随着城市道路建设“进度条”不断刷新，全市重点功能板块交通体系将逐渐完善。