比亚迪方程豹正式发布，新理念、新技术、新产品

去年11月，在比亚迪第300万辆新能源汽车下线仪式上，王传福对外宣布比亚迪将启动“多品牌策略”，全新专业个性化品牌首次被外界所知晓。时隔9个月，这个全新的品牌终于正式发布，“方程豹”揭开了它神秘的面纱，带来了新理念、新技术和新产品。

新理念：方程豹=新能源+无限可能

第一次看到“方程豹”这个品牌名，我想大多数人都是比较疑惑的，这一命名的含义和由来是什么？对此官方做出了解答，“方程”代表着标准与规则，是具有专业性、标准化、可拓展的新能源技术，也是让个性化汽车落到现实的、持续自进化的体系化能力；“豹”，代表着变化和灵动、野性和放肆，是这个日益多元、自由的时代中更多人正在觉醒的自我意识和内心本能，积蓄着猛兽般强烈的野性和渴望。简言之，方程豹是一个将专业新能源技术与多元用户个性的结合的品牌，也即“新能源+无限可能”。

专业化、个性化的特点在logo中也有体现。方程豹的logo以数学中的星形线为基底，以双纽线函数为结构，最终的呈现效果极具几何美学，有莫比乌斯环的味道，也有“∞”符号的意蕴，恰如其追求的秩序之美和无限可能。

新技术：专为越野而生的DMO

为了推动方程豹前瞻理念的落地，比亚迪带来了一项全新的技术——DMO超级混动越野平台。这一平台最大的优势在于实现了越野性能与豪华舒适、低油耗的兼得，纵观硬派越野车的发展史，这样的突破堪称里程碑式。

DMO平台下的产品之所以能够既硬派，又豪华，是因为它充分利用了非承载式车身的架构特点，实现了上下车体的解耦。具体来说，该平台将上下车身分体研发，上车体聚焦豪华舒适安全，下车体聚焦智能极限越野，中间通过柔性衬套和悬置来隔振降噪，从而兼顾了越野性能和豪华舒适。

要实现上车体的豪华舒适并不算难，堆料、堆配置可以解决大多数的问题。但下车体的极限越野性能该怎么实现？比亚迪的方案是强动力+高刚性+专业越野配置。

动力方面，DMO搭载了一套由1.5T/2.0T纵置骁云高功率发动机、纵置前双电机、越野专用后驱电机组成的插电混动系统。这套系统的综合功率超过500kW，牵引力达到32000N，动力性能极其强悍。

车身方面，DMO采用了CTC电池底盘一体化技术，将刀片电池集成到了大车架之中，既保证了电池安全，也带来了整车刚性的提升。数据显示，DMO车型的大车架扭转刚度较传统豪华越野车提升了38%。

越野配置方面，DMO配备了“三把锁”、“豹式掉头”、前后双叉臂独立悬架、云辇-P智能液压车身控制系统等，进一步提升了车辆在极端路况下的通过性和舒适性。

除此之外，得益于插电混动系统在燃油经济性方面的先天优势，DMO将终结“越野油耗高”的情况。与传统越野车相比，DMO车型在综合工况下的百公里油耗降低了35%，低至7.8L，其意义不仅在于省钱，更在于车辆续航里程的提升，超过1200km的续航里程对于长途穿越的重要性不言而喻。

新产品：越野车在前，跑车在后

作为一个专业个性化品牌，方程豹的产品自然也是独特个性的，未来将推出硬派SUV、跑车等多品类车型。在此次发布会中，我们首先见到的是DMO平台下的硬派SUV家族，包含豹5、豹8、豹3三款产品。

豹5是方程豹的首款车型，预计售价40万元左右，将在年内完成交付。新车采用了方正的造型，并使用了大面积的黑色包围，视觉效果非常硬朗。内饰的质感优秀，配备了大屏、拉丝面板、飞机挡把等，豪华氛围和科技感都营造得足够到位。性能方面更无须多言，上文提到的强动力、高刚性、专业越野配置等，一个都不少。

豹8目前还处于概念车阶段，其亮点在于将赛博工业美学与肌肉感相融合，营造出强壮、宽大的视觉效果。细节方面采用了矩形格栅、黑色护板、悬浮式车顶、咬合式锁扣等元素，体现出了较强的差异化，让人眼前一亮。

豹3的信息还比较少，目前只知道是一款“千人千面的潮酷新物种”，笔者猜测其定制化程度较高，产品最终形态的呈现效果很可能是由用户所决定，毕竟方程豹的品牌使命是“让每个人的个性梦想照进现实”。

写在最后

作为比亚迪汽车帝国的最后一块拼图，方程豹的此次发布无疑是惊艳的，新的品牌理念、新的技术创新、新的产品矩阵，都令人印象深刻。笔者认为，凭借着“专业个性”的品牌定位和DMO技术的领先实力，方程豹未来将吸引无数越野爱好者的目光，掀起硬派越野全新风潮。