启辰大V DD-i超混动共推出2款车型,车内采用黑白双拼配色

国产车和合资车的话题常年以来一直被人们所探讨，不过只要说起新能源车，那么合资车在国内的地位就是不如国产车。

刚好在前不久东风日产启辰开启旗下启辰大VDD-i超混动(图片)（以下简称启辰大VDD-i）的预售，此次共推出2款车型，其中60公里iD版预售价格为13万元；110公里iE版预售价格为14.2万元。从价格而言，对于一款插混紧凑型SUV来说，确实不算贵，更何况这款车还有合资基因傍身，不过这些对于新能源车来说并不算什么加分项，反观23款长安欧尚Z6智电iDD终端售价和启辰大VDD-i差不太多，比起启辰大VDD-i来说，对手反而更卷，入门甚至就给安排了150公里的纯电续航里程。

启辰大VDD-i基于燃油版的启辰大V打造而来，整车造型和启辰大V也没太大的区别。不过启辰大VDD-i毕竟是插混SUV，前脸在延续V字型直瀑式格栅的同时，也配备全新和中网融合的前大灯组，中间还有带有V型元素的贯穿式灯带，辨识度确实足够高。

车身侧面和尾部并没有什么大的变化，基本和燃油版车型保持一致，不过启辰大VDD-i采用了类似于封闭式造型的密条幅轮毂，加上车尾的贯穿式尾灯，也算是符合当下人们的审美。另一方面，启辰大VDD-i的车长超过四米六，轴距达到两米七，就尺寸而言谈不上紧凑型SUV领域第一梯队，但也算是主流水平。

值得一提的是，这台实拍车型的车内采用黑白双拼配色，质感还算不错，而且也保留了双12.3英寸的一体式连屏，同时还有全新造型的拨杆式换挡方式，这些东西基本上都是意料之内的事情。而在意料之外的，启辰大VDD-i配有智能迎宾模式和主驾座椅ODS功能，可实现“上车即上电”的无感启动，说白了该车取消了传统的插钥匙启动和一键启动。

在动力方面，启辰大VDD-i采用由1.5T四缸发动机和驱动电机组成的插混动力，其中发动机和电机的最大功率分别为120千瓦和150千瓦，官方公布的百公里加速时间为7.8秒。就动力而言，其实启辰大VDD-i没多大毛病，毕竟该车不管是说账面参数，还是三大件的可靠性，其实都不用太过于担心，以7秒级的百公里加速来看，放在同价位插混SUV领域，也是主流水平。另一方面，启辰大VDD-i提供60公里和110公里两种NEDC纯电续航里程，相对而言60公里还是差点意思，不过这一款主要起到拉低入门门槛的作用，所以也没办法说什么。

湛蓝点评：

启辰大VDD-i毕竟也是来自东风日产，该车或多或少也有日产全球的造车标准，在这方面大家并不需要太过于担心。不过启辰大VDD-i毕竟不是日产，即便就是日产，这个价格再考虑到这个产品力，其实放在这个价位区间，还是不具备太强的竞争优势。毕竟合资车哪怕是进口车，在包括插混领域的新能源汽车市场，真没太强的认可度和市场影响力，说白了就是人们不太认。而目前启辰大VDD-i虽然只是开启预售，还未正式上市，不过我个人觉得这款车即便是上市了，也未必会有一个相对较好的市场表现。