一汽大众工厂也扛不住了？曝“565个年入11万岗位”被砍

在国产新能源车的强势进攻之下，中国合资车企的销售冠军一汽-大众今年日子也不好过了。

这两天，一汽-大众佛山工厂被曝本月即将进行人员优化。一份"“一汽大众佛山公司计划减员情况汇报”"内部文件显示，由于富余人员700多人岗位难以继续安排，一汽大众公司拟从2019年7月入职至2024年7月劳动合同期满批次人员(涉及690人)内计划选取绩效排名较后的565人(绩效排名前25%的续签)、以劳动合同期满为由，不再与员工续签劳动合同并按照相关法律规定给予经济补偿。

涉及不续签的565名员工平均年龄26-29岁，学历以大专毕业为主，广东省户籍占比73%，均为男性，全员全时段均有参加五险一金，月平均工资约6560元，另有福利33000元每年，年均收入11万元左右。一汽大众公司计划于2024年5月25日前发布公告，通知相关员工劳动合同期满后不再续签，解除劳动关系，目前一汽大众公司暂定两个阶段方案:

1、自公告发出后，2024年5月25日-31日员工无异议，愿意配合解除劳动关系的，公司按工作年限绘予N+1个月的经济补偿金。

2、如员工2024年5月25日-31日未能与公司达成一致的，公司自2024年6月份开始按法律规定给予N个月的经济补偿金。

目前看来，一汽-大众非常重视这次的人员优化工作，2024年5月25日下午至6月10日，佛山工厂决定暂时停产，配合开展此项工作。

一汽-大众针对“佛山分公司启动人员优化”传闻对媒体表示，此次调整为佛山分公司对部分第一次劳动合同到期员工不续约，该情况已与当地政府相关部门提前报备。

销量下滑是一汽-大众佛山工厂决定减少人员的一大原因。

一汽-大众曾连续三年夺得国内乘用车销冠头衔，2022年被比亚迪抢走了销冠宝座。今年前4月，一汽-大众累计零售销量为51.43万辆，与比亚迪相差近33万辆。目前跟排在其后面的吉利汽车的差距越来越小，由于吉利汽车的新能源车销量不断提升，接下来一汽-大众很可能跌到第三名。

为了保住亚军地位，一汽-大众不断下调旗下各车型价格。目前速腾跌破11万元，迈腾跌至16万出头。

即使这样，在与新能源车的争夺战种依然处于下风。从车型销量上来看，一汽大众目前在售的16款车型中，4月销量过万的只有两款：速腾和迈腾。速腾之前的销量经常突破3万辆，4月销量也就卖了1.46万辆，迈腾销量为1.19万辆。而原本卖得不错的SUV探岳4月仅售7829辆。

而新能源板块更加乏善可陈，一汽-大众ID.系列车型中表现最好的ID.4 CROZZ，前4月累计销量仅为11976辆，去年年底上市的ID.7 VIZZION，连续3个月的月销量为300多辆，实在难以扛起销量大旗。

车辆卖不动，工厂的生产也跟着调整。一汽大众佛山分公司两条生产线(油车及电车)2024年规划车辆生产订单数量22万台，其中油车产线有1300个岗位，电车产线有1460个岗位，油车产线中有生产员工1800人左右，电车产线生产员工1700人左右。

2023年8月，油车产线由原来的两个班次转换为一个班次，因此精简下来500多名员工，他们原本调配至集团旗下其他公司工作。

这部分人员将于2024年4月至5月陆续返回佛山分公司，导致佛山分公司富余人员700多人，所以需要进行人员优化。