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守护高铁“星光大道”的00后
本文转自：人民网-江西频道
南昌高铁基础设施段接触网维修队的40余名接触网工正在紧张地作业。许世东摄
1月13日凌晨，沪昆高铁南昌西至横岗区间细雨绵绵，一台220米长的检修列车灯火通明，宛如黑夜中的“星光大道”。南昌高铁基础设施段接触网维修队的40余名接触网工正在紧张地作业。
凌晨0点到4点是接触网维修的作业天窗，在综合检修列车车顶平台之上，00后胡昆伟和谢宝山格外显眼，他们身上穿着橙色防护服，腰间挂着安全绳，动作迅速敏捷。虽然高科技“鹰眼”检测车对设备故障的识别率达到99.9%，但是为了保障接触线上的绝对平顺，胡坤伟和谢宝山必须用水平尺、钢尺、游标卡尺、卷尺、塞尺等特有工具重新对各节点进行复验，查找出“鹰眼”检测车误判漏判的故障并及时处理掉。
接触网检修车顶部装有10个可贯通的升降作业平台，累计作业长度约175米。在高铁天窗4个小时内，这些00后要完成2700多处关键位置的检修，时间紧、任务重、难度大，他们不仅要双手一直举在齐胸的接触网边，眼睛更是紧紧地盯着零部件。作业分成10个小组，4个大组，为高效地完成作业任务，车内、车上和车下各作业组需要以秒为单位精确卡控作业时间，其紧密配合程度犹如一台高效的“机器”。
胡昆伟介绍说：“我们相邻作业平台的检修人员需要沿着接触网相向而行，保证这175米的检查范围不漏分毫。”每当检修人员发现设备需要更换，两边的工友又能以最快的速度支援维修，人停车走、车停人动，确保各小组作业能够基本同时完成。冬夜的高铁线上十分寒冷，停车干活的时候还好，车子开动的时候就像在平台上“兜风”，寒风会顺着衣领和裤脚往人身体里钻，所以上班之前小伙子们都会穿上加厚的长筒袜和高领毛衣，外面再套上厚厚的棉衣棉裤，碰到雨雪天气，虽然有雨衣雨鞋，但是作业手套不防水，每次下班以后双手都会被冻得不听使唤，要缓好久以后才能缓回来。
胡坤伟和谢宝山所在的接触网维修队需要沿着沪昆、合福高铁对设备全面检修，跨度一千多公里。他们把接触网检修车当作追逐梦想的“星光大道”，用精检细修保障高铁安全。（汪志强 许世东）
南昌高铁基础设施段接触网维修队的40余名接触网工正在紧张地作业。许世东摄
作业车在高铁上行驶，接触网工们需要蹲坐避免被接触网碰撞。
00后接触网工谢宝山在认真检查设备。许世东摄
00后接触网工胡昆伟在认真检查设备。许世东摄
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快照生成时间：2023-01-17 18:45:14
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