荣威开启新能源“进取之道” “D家族”首发车型荣威D7今日上市

11月8日，上汽荣威品牌全新序列“D家族”的首款产品——荣威D7正式上市，新车定位中高级轿车，推出纯电EV车型和插电混合动力DMH车型两种版本，上市权益价分别为14.38万-17.08万和12.18万-14.18万，以“B级车的空间、B级车的价值、A级车的价格”，进军B级车市场，推动中高级新能源家轿全面升级。

从左至右：上汽乘用车公司总经理吴冰先生，上汽集团总裁王晓秋先生，

追光动画联合创始人、总裁于洲先生

当日，荣威首次公布全新品牌价值主张“进取、信赖、愉悦”，并发布了“D战略”，“D”代表Determine the Future，展现了荣威面向新汽车时代的变革和机遇，把握核心技术的决心和决胜未来的信心。“D”也代表荣威“D家族”的命名含义，即Digital Empowerment数字赋能、Durable Development可持续发展和Dream For Better Car Life为中国和全球用户实现更美好的汽车生活的梦想，代表荣威将通过数智化赋能可持续出行，为用户创建更美好的汽车生活。

此外，荣威品牌还宣布，荣威“D家族”将与大IP《长安三万里》展开创新合作，并前所未有地选用在中国古代文学史上家喻户晓、同时在《长安三万里》中凭借“进取”形象火爆出圈的“高适”，为荣威D7用户代言。

从左至右为：上汽乘用车公司总经理吴冰先生，追光动画联合创始人、总裁于洲先生

新序列、新技术、新周期，荣威开启新能源新征程

近年来，中国汽车市场在驱动形式上发生了领先全球的变革，纯电动汽车和插电式混合动力汽车无论在市场规模、还是渗透率上，都在呈倍数地增长。预测数据显示，到2030年，新能源汽车市场规模将达到2100万辆，纯电动、插电混动与燃油车的市场份额比例将形成5:3:2的格局。

面对新汽车时代的变革和机遇，荣威提出面向未来的“D战略”，即新序列、新技术、新周期。从新旧物种的演进到油电阵营的更替，“新汽车”觉醒的年代已经来临。荣威在与用户进行大量对话后，定义了“新汽车”应有的样子：追求“核心科技”、“长期价值”、“匠心品质”，注重“安全至上”、“扎实用料”、“关注细节”，同时具备“拒绝虚标”的诚实勇气。这就是荣威“D家族”全新序列。

一直以来，荣威坚持以核心技术驱动核心市场，新技术让新产品的诞生变得水到渠成。“D家族”首款车型荣威D7，依托“上汽星云”纯电系统化平台和“上汽珠峰”机电一体化架构两大超级平台打造，同时还有荣威品牌差异化的“云宿智能座舱”“DMH超级混动系统”等技术成果赋能，将为用户带来超级平台、超级动力、超级空间、超级舒适、超级智能、超级安全、超级体验七大超级价值。

以DMH超级混动系统来说，是上汽十年混动技术持续投入与创新的集大成者，集成了行业首创“五合一”功能的动力总成大脑PICU和同轴P1电机等先进成果，搭载热效率43%的1.5L混动专用发动机，百公里亏电油耗仅4.3L（CLTC），满电满油综合续航里程（CLTC）高达1400km，一步到位满足用户“既要跑得远、又要跑得省”的需求。

眼下正是“新汽车”发展十年风口的关键期，在上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”指引下，荣威也将以核心技术为锚点并继续保持前瞻性投入，迈向新能源新征程。

守进取之道，赴万里鹏程，荣威D7用实力改写B级车价值定义

发布会上，今年大热的动画电影《长安三万里》的IP人物“高适”与荣威D7的跨界合作迅速形成话题并出圈。《长安三万里》是追光动画十年成长探索和创新突破的一部里程碑式的作品，而荣威“D家族”是基于过去十年上汽荣威在新能源科技上的持续投入和创新迭代打造的新序列，双方强强联合，溯其根源，始于“进取”这一精神内核。

“进取”也是荣威品牌的底色。荣威坚持掌握影响行业未来发展的核心技术，并以此作为驱动品牌向上的原动力。新能源大潮迅猛袭来，在燃油车与新能源车占比为73.5%和26.5%的B级轿车市场，是当下向新能源转型最快的市场之一。

“后驱纯电云感座驾”荣威D7 EV

作为荣威“D家族”的首款车型，荣威D7在上汽新能源技术底座的支持下，以“B级车的空间、B级车的价值、A级车的价格”进军B级车市场，也意在抓住周期性机遇，以核心技术为驱动，突破级别限制，改写长期以来由合资品牌定义的B级车价值。

“超级混动云感座驾”荣威D7 DMH

未来三年，以“D家族”为核心，荣威将陆续推出8款新能源车型，实现从纯电到混动的全覆盖，从紧凑级到中高级车型的全覆盖，从轿车、SUV到MPV的全品类覆盖，为用户带来全场景无忧的智慧出行体验，创建更美好的汽车生活。

来源：金融界资讯