一场耗时68个月的逆袭：从0到成为冠军，传祺MPV家族是...

乘联会数据显示，8月MPV零售销量为9.6万辆，同比提升12%

近日，8月乘用车销量出炉，MPV表现出色。乘联会数据显示，8月MPV零售销量为9.6万辆，同比提升12%。

MPV车型的发展得益于政策、经济、技术、社会的多方面红利，尤其是近年来不断开放的人口政策，使得我国MPV市场从一个冷门细分市场蜕变成各大品牌和厂商都争相涌入的新兴热门市场。

广汽传祺正是国内高端MPV的领军品牌，今年1-8月广汽传祺MPV家族累销破10万大关，同比大涨58.7%，跃升中国MPV市场第一。8月，传祺豪华MPV（传祺E9+传祺M8）月销破万达成，成为唯一纯中国品牌月销破万的豪华MPV。在10万以上MPV市场，广汽传祺占有率已经超过20%，这意味着在这一级别，每卖出5台MPV，就有一台是传祺。

这场长达68个月的登顶之路，广汽传祺是如何抓住MPV发展机遇，引领品牌高端突围，成就“最懂中国人的MPV专家”之名的呢？

是传祺亦是传奇

传祺是广汽集团100%自主控股的中国品牌，和所有中国汽车企业一样，都是从零出发。2005年，广州汽车集团有限公司改制，广州汽车集团股份有限公司成立。2008年，广汽集团成立了广汽乘用车公司，推出了自主品牌传祺汽车。

之后，广汽传祺抓住了三次汽车浪潮，从轿车起步，靠SUV壮大腾飞，再以MPV引领行业发展，实现企业可持续发展同时，带动中国汽车形成更高层次、更丰富多彩的产业新格局。

在很长一段时间内，国内MPV市场一直由外资、合资品牌垄断，直到传祺M8出现，彻底打破了这一局面，20万的售价捅破了当时中国汽车价格天花板，一举成为唯一能与合资抗衡的中国豪华MPV，为中国汽车市场开辟出新的增长点。

过去68个月，广汽传祺正是以王牌车型发力，通过“价格”+“价值”突出重围。

在价格上，广汽传祺推出适用不同场景的MPV产品，构建起涵盖中高端家用、商务的产品阵营。

2019年，推出传祺M6，以低门槛、高性价比满足中国大多数普通家庭的用车需求。2020年，推出第一代M8大师，月均销量超5000辆，不仅是当年卖得最好的中国MPV，甚至比多数合资豪华一线MPV的销量还要好。

2022年，推出定位在大师之上的M8宗师，采用“中式美学设计”，为M8宗师设计出霸气外露的中国醒狮前脸和云山珠水内饰主题，彰显出浓厚的民族文化自信。此外M8宗师提供燃油、双擎两种动力，以独特的“中国式豪华”引领自主品牌向“30万+”豪华MPV市场迈进。

在产品价值上，广汽传祺精准洞察用户需求，以技术带来越级体验，成为“最懂中国用户的MPV专家”，其MPV产品不论是前排、中间还是后排，都能给乘坐人满满的舒适感和安心感。例如，传祺M8宗师搭载了行业首创的后风窗安全气囊+3.2米超长侧气帘，以及无风感空调、关怀模式等，给他们带来便利，也守护了他们的安全。“尊重”不是体现在宣传口号上，“尊重”体现在传祺MPV的每一个细节里。

值得一提的是，在豪华MPV的带动下，传祺品牌单车均价达17万，远超众多一线品牌，实现了对合资品牌销量、单价的“双杀”，且旗下MPV产品有口皆碑，从保值率就能看出来，M8和M6在各自细分领域保值率位居榜单首位。

从追随到引领，传祺一路突围，随着豪华MPV占比持续扩大，品牌均价持续上升，传祺已经完成了对合资品牌的赶超，在豪华MPV领域站稳阵脚，是唯一一个实现MPV市场对合资品牌赶超的中国企业。

高质量转型样本

面对“新四化”浪潮，广汽集团向新能源赛道转型，广汽传祺和广汽埃安“双子星”强势发力，今年前8个月，广汽集团新能源汽车乘用车累计销量达到33.59万辆，同比增长96.64%，实现同比大幅度增长。当前，埃安已经在新能源赛道站稳阵脚，广汽传祺拿过接力棒，加速向新能源科技公司转型，成为新的“增长极”。

依托14年新能源技术沉淀，传祺三电技术独步全球，今年5月，在人民大会堂举行传祺智电新能源E9上市发布会，带领中国品牌MPV登堂入殿，走向世界。此外，传祺E9还被中国南北极科考队选中，成为“中国南北极科考指定用车”，克服了北极超低温极限环境，为中国科考事业作出贡献。日前，传祺E9走出国门，横穿欧亚大陆5个国家，0故障圆满完成中国新能源MPV的首个万里长测。传祺E9上市3个月累计销量逼近9000辆，势头迅猛。

随着传祺E9的推出，广汽传祺还对营销渠道进行革新，依托现有渠道，在核心城市建立新能源体验中心，直连直服用户，提升服务效率，增强用户选购体验。

技术领先、产品优势强、价格满足消费者、销量赶超合资，广汽传祺打造出传统车企向新能源赛道切换的世界范本。