气象新质生产力护航民航高质量发展

本文转自：中国民航报

本报记者徐业刚通讯员来劲为增强民航气象产品的准确性、实用性，近期，温州空管站通过引接温州市气象局多种气象监测探测产品，结合进近大厅气象主任席位，在今年雷雨次数增加的大背景下实现受影响航班的总量控制和平均架次数压缩，实现了气象新质生产力助力温州空管服务大提升。

自今年初以来，温州空管站先后引接了一系列新质气象监测技术。“温州精细化短时强天气监测预警系统”由5部X波段相控阵雷达组网而成，覆盖温州主要地区。与老式气象雷达相比，系统图像分辨率由1公里~2公里提升到25米，产品时间分辨率由6分钟缩短到1分钟，延迟由10分钟左右缩减至2分钟~3分钟。系统不仅包含种类丰富的探测手段，还具备部分气象要素预报能力，甚至可以根据用户需求对任意雷达回波进行垂直剖面分析。此功能有助于预报员及时掌握雷暴云团或降水云团的垂直结构，便于分析云团内部条件是否有利于触发冰雹一类的极端强对流天气。

“浙江省天气雷达精细化组网系统”由浙江省天气雷达组网而成，与旧组网拼图相比，图像分辨率由5公里提升到1公里，产品时间分辨率由6分钟提升到3分钟，延迟由10分钟左右缩减至5分钟左右。组网拥有冰雹、龙卷、雷暴大风等强对流定位功能，可对雷暴云团进行分层显示，有利于快速判断上游强对流天气位置和结构，助力增加雷雨预警提前量。

“浙江省垂直遥感综合观测平台”可以获得相关站点上空风、温、湿等气象参数的垂直分布情况，以反映温州及周边地区大气的不稳定能量实时分布情况，为判断上游大气产生雷雨天气潜力提供了新的观测手段。

更先进的监测技术为更优质的气象服务提供了坚实基础。通过数月的学习和试运行，温州空管站气象台对于新技术运用积累了较为丰富的经验。结合管制气象融合、流量气象融合的需求，在雷雨天气影响机场期间，气象台使用新技术产品，在进近大厅气象主任席位及时将雷雨天气变化趋势通报现场带班主任和流量席，利用新探测技术分钟级的高时空精度优势，为一线管制员和机组提供更新更准的气象情报，缩短“气象—机组”服务链路，提高了管制员及机组天气趋势准判断确性，减少因天气原因产生的备降和复飞，压缩盘旋等待时间。以2024年4月为例，虽然影响温州机场的雷雨次数与2023年同期相比增加45%，与2019年同期相比增加60%，但受影响架次总数较2023年仅增加1架次，较2019年减少3架次，平均每次雷雨过程受影响架次数较2023年减少0.42架次，较2019年减少0.975架次，逆势实现“控总量减平均的目标”，体现了气象监测新技术和服务保障新机制对民航运行能力的提升作用。

温州空管站将继续深挖技术潜力，联合温州市气象局开展合作培训等相关工作，将新质气象技术转化为保障民航高质量发展的新质生产力，提供高水平雷雨季节气象服务产品，护航民航高质量发展。