“年货街”开在“共青团号”慢火车

“各位旅客，本次列车9号车厢设有‘年货街’，欢迎大家前往选购。”2月2日，从云南楚雄彝族自治州禄丰县甸心站上车的起增秀，听到列车广播里说有年货街，便好奇地走到9号车厢。

车厢里贴满了春联、窗花、福字，装满鸡蛋、香肠、腊肉、番茄、辣椒、白菜、萝卜、火龙果等蔬菜、水果以及鸡、鹅的箩筐，在车厢两边一字排开，人们在货物之间摩肩接踵，挑选自己心仪的东西。

游客们在“慢”火车“年货街”挑选农产品。中青报·中青网记者 张文凌/摄

这是中国铁路昆明局集团有限公司在昆明至元谋西的7466/5次列车上，第一次举办的“年货街”。国铁昆明铁路工贸公司经理谢连华介绍，此次“年货街”上的200多种年货，都是经过挑选的、品质高的土特产，全场以5折销售。

起增秀坐这趟车很多年了，这是她第一次看见这样的情景。她挑选了一些韭菜。他们村不种韭菜，她每次从外面带回去的韭菜都好卖。

起增秀的蚕豆还没到站，就在车上卖完了。中青报·中青网记者张文凌/摄

7466/5列车是一趟公益“慢”火车，单程245公里，沿途经过10个村落，停靠6个客运站和7个乘降所，去程4小时50分，返程5小时58分，票价最高30.5元，最低4元。

“慢”火车是沿线村民经常使用的交通工具，因为价格便宜，许多回乡青年都选择坐这趟车。22岁的起春强在昆明卖水果，他带着女朋友回羊臼河老家吃过年的杀猪饭，他愉快地告诉邻座，也许他们今年会结婚；19岁的王永超从禄丰站上车，惊喜地看见中学同学普春强，这条通往他们村唯一的列车，让两年没有见面的他们能结伴回家。

过去，沿线许多村民都挑着担子、背着背篓，去元谋县城卖蔬菜、水果等，有时还没到站，就在车厢里卖完了。牛、羊、鸡、鹅也会被赶上火车，送到县城售卖。

沿线村民去元谋县城卖自产的农产品。 中青报·中青网记者张文凌/摄

“慢”火车上每节车厢都有一个大宗农产品摆放区。列车长杨兆祥为卖菜的村民建了一个微信群，车要到站前，会在微信群里告诉大家该到哪节车厢位置等候，这样就不用挤在一节车厢，让东西都能放得下。车上还配备了喷水壶，气温高时可以随时给蔬果喷水。

近年来，许多村民买了车，去县城卖菜的村民少了，但像起增秀这样的中老年村民，仍常常乘坐。他们把自己种的菜拿到县城卖掉，又从县城买一些货物带回去卖给村民。

黑井镇的杨莲香多年来都坐这趟车从元谋批发蔬菜到昆明给儿子卖。如今，他们在昆明买了房，定居昆明。他们一家对铁路有特殊的感情，杨莲香的两个孙子都在石家庄铁道大学读书。

这趟专为村民服务的“慢火车”，并没有因价格低廉而不被重视。所有车厢干净整洁，定期的深度保洁，让车厢壁板、厕所等位置没有卫生死角。国铁昆明局集团公司还持续对中间停靠的车站、乘降所建房设施开展排查，对客运设备进行全面“体检”，以保障行车安全。

“年货街”上的年货，全场5折销售。中青报·中青网记者张文凌/摄

这趟车也是“共青团号”列车。昆明客运段的青年乘务员们，会在休班时来这趟列车上志愿值乘。

青年带来了活力。他们给每个老乡拍照，将他们的笑脸印在海报上，贴在每节车厢的“最暖笑脸墙”上；他们还向老乡征集村庄的照片，挂在车厢内窗户的两侧，用黑白的、彩色的照片，讲述家乡的变化。

青年也带来了信息流。元谋的冬早蔬菜全国闻名，是国内重要的“南菜北运”基地之一。当青年们获悉元谋的一些蔬菜基地需要用工，就会在列车长的群里通知大家，沿线农闲的村民便纷纷到元谋打个短工，一个月能挣两三千元。

2月2日，青年志愿者们登上7466/5次列车，在车厢里载歌载舞，为旅客们送上了春联、福字，欢声笑语和浓浓的年味萦绕车厢。

青年志愿者在为“慢”火车乘客带来新春祝福。中青报·中青网记者张文凌/摄

从四川成都来昆明出差的王先生，想体验慢火车的风情，专门挑选了这趟慢火车前往元谋。“没想到车上有年货街和好看的歌舞。”他在“年货街”上买了小番茄、桔子、花生，一边吃一边欣赏窗外风景。当音乐响起，他情不自禁融入跳舞的欢乐海洋。

“慢火车慢慢的情，满满的爱，让我有了一次难忘的旅行。”他说。

（来源：中国青年报客户端）