小鹏g6进行静态体验

作为早期的“新势力”品牌之一，小鹏汽车的表现其实并不乐观，平淡的销量以及冷清的4S店，都会给人一种将要“倒闭”的感觉。不过就在近期，小鹏家族来了一位新成员，它的出现不仅丰富了小鹏旗下的车型定位，同时也成为了中型SUV市场中的“挑战者”，而它就是起售价20.99万元的小鹏G6(图片|配置|询价)。

随着小鹏G6的上市，以及林志颖代言给到的高热度，本人也是亲自来到了我们当地的4S店，第一时间对小鹏G6进行了静态体验，同时也了解了小鹏G6这台车的基本特征。那么说到这里，接下来不妨让我来为大家分享一下，我对小鹏G6的“观后感”。

首先从小鹏G6的外观设计上来讲，相比于小鹏以往车型来说，新车同样是采用了很足的家族式设计语言，走在路上停在街上也能够一眼认出，具有较高的辨识度。与此同时，小鹏G6的Max版本也同样提供了两个激光雷达，以及诸多智能感知硬件，从而帮助小鹏G6实现更多高阶智能辅助驾驶系统，同时Max版本还搭载了小鹏汽车全新的辅助驾驶操作系统“XNGP”，它的存在可以为用户提供各个城市当中从A到B的最近距离，同时在一定程度上可以做到让驾驶者解放双手。不过话又说回来，即便它在智能也只是扮演辅助驾驶者的角色，所以驾驶者还是需要做好随时接管的准备。

另外再回到外观设计层面，可以发现小鹏G6的日行灯组有些许不同，相比之下新车将小鹏汽车的Logo镶嵌在了两侧狭长的日行灯组中央。除此之外，小鹏G6还可以选装电动尾翼，再配合上无边框车门和光滑平整的车身曲线，更是增添了几分科技时尚的运动气息。而在身尺寸上，小鹏G6的长宽高为4753*1920*1650mm，轴距则是2890mm。相比于同级别的深蓝S7，以及特斯拉ModelY等车型而言，小鹏G6的优势其实并不大。

来到车内之后，据销售介绍，小鹏G6采用了一个“矢量星环”的设计语言，同时椭圆形的方向盘也是为了给驾驶者预留出更好的腿部空间，以及避免上方视野被遮挡的痛点。当然了，作为新能源汽车，简约的设计风格基本上是它们特色，不过从小鹏G6的内饰上来看，新车也同样做到了简约而不失高级感的设计，并且新车内部的异味也不是很大。在车机方面，小鹏G6全系搭载了自身的XmartOS车载智能系统和骁龙8155车规级智能芯片，所以在车机使用流畅性和语言控制助手的精准性等方面，都得到了保障。

那么在空间方面的话，小鹏G6虽然在账面参数上与ModelY大差不差，但是在实际体验之后，新车的后排腿部空间以及头部空间还是比较不错的。当我把前排座椅调整到合适的位置之后，它的后排仍然能够给我提供两拳左右的腿部空间，头部空间更是做到了一拳多的距离，看来1650mm的车身高度还是有些优势的。不仅如此，小鹏G6后排座椅内部的填充物软硬适中，坐上去会有一定的陷入感，同时也会带来不错的支撑性，而且再加上靠背角度调节功能，更是进一步的提升了后排乘客的乘坐舒适性。

结尾

写到最后，对于小鹏G6这款车来说，它的整体表现还是比较不错的，而且相比于同级别中的特斯拉ModelY，小鹏G6在价格方面占据绝对的优势，并且在智能化配置，以及内饰用料等方面，小鹏G6也明显更加丰富，同时也更舍得堆料。至于它智能辅助驾驶系统的表现如何，目前还没有进行具体的测试，所以还不能给予大家一个可靠的观点。