五一不停工，钢筋工刘树杰坚守雄商高铁建设一线

陈丹 济宁报道 通讯员 臧芃祺

5月1日劳动节，劳动者们平凡一天。在多数人正沉浸在悠闲假期的时候，一批批建设者依然坚守岗位，紧张、有序、有条不紊地大干实干，推进着项目建设。

输入弯曲数值

可全自动完成

“我们主要进行承台钢筋、移动模架钢筋的加工，施工中参照工程部发来的技术交底，严控钢筋弯曲精准度，保障好施工进度。要遵守操作守则，注意施工安全。好，大家开动吧。”当天上午7点，太阳温暖的光辉洒向孔孟大地，在中铁四局集团有限公司雄商高铁站前十一标项目经理部一分部现场，钢筋厂代班刘树杰正带领大家开班前会，安排当天的生产任务。

在钢筋加工场内，刘树杰与工友们协作分工，或两两搭档或三五成组地开展着钢筋切割、弯曲、搬运等各项工作。在全自动弯箍机前，只见刘树杰根据技术交底输入弯曲值，原本笔直的钢筋就变成一个个标准的U形。“现在的机器十分智能，只需要输入想要的弯曲数值，即可全自动完成，省心又省力。”刘树杰说。

钢筋加工厂是项目部的钢筋集散中心，外来钢筋运送到这里进行长度、曲度及不同形状的加工，随后再运送至现场用于施工。

“雄商高铁是我国‘八纵八横’高速铁路网京港台通道的重要组成部分，北起京雄城际雄安站，接入商合杭高铁商丘站，对于优化路网整体功能，服务雄安新区建设、助力京津冀协同发展具有重要作用。”刘树杰介绍，每一批钢筋在入厂前、加工后都会进行强度、冲击性能等方面的质检，保证产品质量。

参与高铁建设

既欣慰又自豪

刘树杰从事钢筋加工已有15年，他说钢筋加工这门工作，越来越精准、越来越简单。“刚入行的时候，基本上靠手工和半自动机器，随着技术的发展，人力越来越被节约，机器反而发挥更大的作用。”刘树杰话锋一转表示，在钢筋笼、加强圈等器械制作时，由于其形状特殊，如果用全自动机器效率较低，所以这时人的经验就发挥了作用。“弯多少曲度、如何操作半自动机器、用多少力度，都是需要经过仔细考量的。只有经过长年累月的沉淀，才能得心应手。”

相比其他工作，工程建设的特殊性不只在质量、进度的严格要求，还在于建设们远离家乡，必须跟着项目到处跑。“我2022年10月份进入项目，每年平均回家两三次，跟家人聚少离多，不过他们大都习惯了。”刘树杰有一儿一女都在读初中，他的儿子曾在暑假时来看望他。“孩子从未见过这样的重大项目建设，实地感受时他十分震撼，回去写了一片作文，还被老师在全班同学面前朗读。”刘树杰边说边笑，语气中满是欣慰和自豪。

“五一期间，我们会像往常一样继续24小时在岗值守。要说有什么不一样？”刘树杰朴实一笑说，“晚上会简单聚聚餐。”