中型SUV又一力作，全新形象让消费者眼前一亮

说起自主品牌里最令人印象深刻的中型SUV，我想瑞虎8绝对是名列前茅的，毕竟作为一台中型SUV，瑞虎8却有着与吉利博越、荣威RX5等紧凑型SUV相近的售价，同时它的动力表现在国产SUV当中也是可圈可点的，尽管现款瑞虎8已经有着十分强大的产品力和较高的性价比，在今年11月份更是卖出了20000多辆，销量仅次于别克昂科威，位居当月中型SUV销量榜的第2名，但是奇瑞并没有躺在瑞虎8的功劳簿上睡大觉，而是马不停蹄的推出了一款实力更上一层楼的新车-瑞虎8PLUS。

瑞虎8PLUS的定位同样是中型SUV，不过它的入门版车型的售价要比之前的瑞虎8提高不少，其售价区间为12.49-15.99万，很显然瑞虎8PLUS的产品力也有了明显提升，其车身长度更长，用料也更加出色，当然了奇瑞这款堪称“新旗舰”的瑞虎8PLUS也是将其多年积攒下的造车经验汇于一身，中型SUV又一力作，1.6T四缸稳如牛，长近4.8米带隔音玻璃，油耗6L。

外观设计上，瑞虎8PLUS相比瑞虎8明显更加霸气，整个车身都使用了很多圆润饱满的造型，从车头来看，类似满天星式镀铬点缀的中网体现出了不输昂科威和探岳的精致感，看似造型朴实无华的大灯内部结构实则充满了科技感，不但远近光源全系标配LED，而且LED日行灯和自动头灯，高配车型更是加入了豪华品牌车型常用的随动转向功能，前包围两侧则融入了精致的细镀铬饰条，每一处设计细节都尽显档次，堪称奇瑞全新家族式设计风格的典范之作。

车身侧面，给人一种特别踏实的感觉，毕竟中型SUV自带的车身气场有远胜紧凑型SUV，况且瑞虎8PLUS的引擎盖、D柱、腰线和平直的车顶都给车身带来一种很强的厚重感，单从车侧气场来看比昂科威和探岳更胜一筹，而又完全不输汉兰达和途观L，同时为了保证档次感，在车窗上沿和车门下方还使用了镀铬饰条点缀，前翼子板和车门相连的地方也有银色装饰件，而且尾灯也使用了全LED光源，转向灯还有流水式动态效果，明显科技感不低，同时档次感和时尚气息也都有了。

内饰设计采用了简约的现代风格，整个中控台并没有过多复杂的造型和线条，中控上的两块大联屏也是朴实无华的长方形造型，点亮后视觉效果清晰，再加上雄狮智云系统，其便利性和科技感都有着出色的表现，中控台上部为唐素材质中间辅以大面积皮质包裹，同时还有匀称的缝线点缀，品质感十分出众，并且8个喇叭的SONY索尼音响也都做到了全系标配，打造出的豪华氛围在同价位SUV当中确实难寻对手，中型SUV又一力作。

车身尺寸，瑞虎8PLUS的车身长度比瑞虎8长了22mm，其车身长宽高为4722*1860*1745mm，轴距2710mm，后排头部和腿部空间也没有让人失望，同时还有889L的超大行李箱容积，完全可以满足一大家人出行的需要，而且它还细心的提供了5座、6座和7座三种不同的座椅布局，同时座椅也使用了国人非常青睐有加的厚实柔软的填充物，再加上包裹性一流的头枕，而且后排出风口还带有可调节风量的按键，再辅以双层隔音玻璃带来的车厢静谧性，总之，对于车内乘客舒适度的照顾比很多合资SUV都更加出色。

动力方面，瑞虎8PLUS有1.5T和1.6T两款四缸发动机可选，最大功率分别为156马力和197马力，其中1.5T只有一款车型，并且匹配CVT变速箱，而1.6T则匹配燃油经济性更加出色动力传输更加直接的7挡双离合变速箱，百公里综合油耗6.8L，以车长接近4.8米的中型SUV来说，6L多的油耗已经足够亮眼了，同时带来的行驶品质也达到了稳如牛的表现，虽然它看似是一个身材魁梧的大块头，但实则也是一台兼顾了燃油经济性和舒适的家用好SUV。

很显然，瑞虎8PLUS是奇瑞目前入门价最高的SUV，当然高价格也为消费者带来了高品质和更高的产品力，很显然随着消费升级，单凭低价策略已经很难打动如今的消费者，而奇瑞在中型SUV市场上推出的这一力作，很显然具备了更强的竞争力，未来也很有可能会成为自主品牌在中型SUV市场上的销量担当。

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