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技术宅的春天 比亚迪第500万辆新能源车下线 这格局没谁了

类别:汽车 发布时间:2023-08-10 09:36:00 来源:卡卡爱汽车

能够在深圳比亚迪总部亲眼见证第500万台新能源车型下线,相信参会者们的心情都和笔者一样的激动。

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凭借着近几年新能源车型销量爆发的东风,比亚迪的销量实现了爆发性的增长,同时全国多个生产基地的建设也保证了比亚迪的产能,这像是一盘大旗,也似一场豪赌,幸运的是比亚迪押宝成功,得到了该有的回报。这其中有多少艰辛,看了发布会直播的朋友们应该都知道,作为比亚迪的掌舵人,王传福总在演讲中数次哽咽,他也确实是对比亚迪艰辛创业路体会最深的那个人。

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这几年比亚迪的销量提升到底有多快?我们可以通过一组数据来一窥端倪。

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比亚迪第一台新能源车下线于2008年,第100万辆新能源车下线则是在2021年5月19日,用了整整13年的时间;2022年5月,比亚迪第200万辆新能源车下线,从100万到200万辆用时就只需要1年,你以为这样就很快了?

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2022年11月16日,比亚迪第300万辆新能源车下线,从200万到第300万辆仅用时半年;2023年8月,比亚迪第500万辆新能源车下线,从300万辆到500万辆用时9个月,比亚迪还在不断刷新着自己的纪录。

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与此同时,比亚迪在2022年售出了超过186万辆新能源车,超越一汽大众成为中国市场车企销冠;同时也是2022年全球新能源车型销量最高的车企,遥遥领先于特斯拉。当然,这是计算插混+纯电车型之后的结果,如果单独计算纯电动车型的话,比亚迪和特斯拉还有一定的差距。

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说实话,比亚迪的产量和销量有如此突飞猛进的提升,着实有点出乎意料,但细想之下却又在情理之中。

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比亚迪的销量爆发始于秦PLUSDM-i,它是比亚迪DM-i系统的首发车型,市区用电,长途烧油,亏电也省油是它的三大卖点,而且它的定价也比较厚道,上市时的价格不过是10.58万元起,和合资品牌的燃油紧凑型轿车几乎处于同一水准。

这其实已经是2021年3月份以后的事情了,在此之前,比亚迪已经通过汉EV狠狠的刷了一波存在感,最初上市时22.98万元的纯电动中大型轿车也是市场独一份。

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而在秦PLUSDM-i之后,比亚迪相继推出了唐DM-i、宋PLUSDM-i、宋ProDM-i、汉DM-i、护卫舰07等明星插混车型;纯电动领域内则有海豚、海豹、海鸥等明星车型,一步一步的完成了从5万元-30万元的市场布局,在各个细分领域内都有相对出色的表现。

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而在2023年,随着新能源市场不断内卷,比亚迪再次吹响了进攻的号角,相继推出了9.98万元起售的秦PLUSDM-i冠军版、13.58万元的起售的宋ProDM-i冠军版、18.98万元起售的汉DM-i冠军版等车型,不仅配置升级,定价也更厚道,卷出了一个新高度,进一步稳固了自家的销量表现。

一方面是针对车型推陈出新,另一方面则是在技术方面不断布局,凸显自家的硬核实力。

在DM-i系统之后,比亚迪还推出了DM-p系统,搭载这套系统的汉DM-p战神版百公里加速仅需3.7秒,同价位几乎没有什么对手可言。

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说到高性能,就不得不提比亚迪的底盘表现,这是很多人不满意的地方;对此比亚迪在今年推出了云辇系统,包含有云辇-C、带空气悬架的云辇-A以及液压控制的云辇-P,满足了从20万到百万级车型的需求,提高了舒适性和操控性的表现。

在底盘结构方面,使用已久的三连杆悬架在未来也会被逐步抛弃,此前亮相的海豹DM-i就搭载了五连杆独立悬架,无论是下限还是上限相比三连杆都会有明显的提升,如果未来再搭配云辇-C的话,操控性方面的表现值得期待。

而在纯电动领域内,e平台3.0早就成了耳熟能详的名词,而且还研发了CTB车身电池一体化技术以及八合一电驱总成等核心技术,三电系统方面在中国品牌中同样是佼佼者。

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所以说,比亚迪的成功并不仅仅是押宝新能源政策那么简单,自身技术实力的提升同样非常重要,尤其是坚持插混和纯电两条腿走路,先天就立于不败之地。

但格局终究是格局,在这场发布会上,友商们出现的频率非常高,但这并不是为了对比,而是为了喝彩;比亚迪肯定了友商们为中国汽车工业发展所做出的贡献,并表达了敬意,同时也伸出了一起将中国品牌新能源车做大做强的橄榄枝,让世界一起见证中国品牌的力量。这就是带头大哥的气魄,相信已经可以让很多车主们热泪盈眶了。

结束语

在完成了5-30万元价位产品布局之后,比亚迪还在朝着更高的价位段迈进,定位高端豪华的腾势、个性化的方程豹以及极致越野/性能领域的仰望,都是比亚迪为更高价位段准备的产品。

一方面是稳固家用市场的表现,一方面又积极填补高端市场的空白,500万辆对于比亚迪来讲可以说是开胃菜,今年300万辆的销量目标其实才是真正的挑战。

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从目前的情况来看,完成300万辆的年度目标对于比亚迪来讲还是有一定难度的,接下来宋L、海豹DM-i等车型的表现尤为重要。

但300万辆的年度销量对于比亚迪来讲其实也不是最终的目标,随着出海进度的加快,或许从500万到1000万,也只是一年左右的时间就能够完成的事情,让我们拭目以待吧。

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