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铁道线上的萨克斯演出
本文转自：人民铁道报
2月13日，夜幕降临，早春的细雨淅淅沥沥。中国铁路南昌局集团有限公司邵武铁路基地内，传来悠扬、动听的萨克斯独奏声。“褚师傅的萨克斯巡回演出又开始了！”南平工务段武夷山综合维修车间邵武运输二工区工长周盛说。
周盛口中的褚师傅是南平工务段轨道车司机褚丹邱，今年春运是他职业生涯的最后一个春运，2月底他就要退休了。
春运结束后，铁路集中修施工启动在即，材料、机具要先运送到位。连日来，褚丹邱和工友们每日忙忙碌碌，把沿线的可再用钢轨和轨枕回收、运送到施工地点，为接下来的繁忙施工做足准备。“每次作业前，我们都要对轨道车进行全面检查，逐一试验关键部位，确认液压油箱和柴油箱里的油量充足、携吊装置灵敏。”褚丹邱说。
2月14日，轨道车停在邵武至下王塘区间，吊机司机吴童操纵控制杆放下轨钳，下面的工友通过轨钳稳稳夹住旧轨两头，随后打出“大拇指向上”的手势，吊机将钢轨轻轻吊起。
轨道车在一个作业区间的停留时间有限，他们经常要在2个小时的“天窗”内完成30根钢轨的吊装和加固作业。时间紧迫，有时他们顾不上吃饭就要驾驶轨道车赶往另一个地点。
每次出车短则1周，长则1个月。轨道车司机们吃住在车上，白天在外奔波忙碌、吊装轨料，晚上停靠在沿线小站，轨道车就是流动的家。对轨道车司机来说，夏天是最难熬的。在烈日炙烤下，轨道车就像一个铁皮蒸箱，车内温度最高超过40摄氏度，作业人员只要离开空调，衣服很快就会被汗水浸透。冬天的滋味也不好受，尤其到了打霜结冰的严冬，他们上下车要戴手套，否则一不小心手就会被冰冷的金属粘上。
轨道车就像是褚丹邱的流动音乐馆，每当结束一天的忙碌，夜幕降临，他就拿出心爱的萨克斯吹奏。“我的理念是认真工作、开心生活。常年在外作业，吹奏萨克斯这个爱好就是奔波途中最好的‘调味剂’。”褚丹邱说。
张贵锋 潘文晖 阳 豆
编后 在绵延的铁道线上，有一群特殊的铁路职工，他们把轨道车当成流动的家，哪里有需要就赶往哪里。他们整日与绵延的钢轨相伴，无论风霜雨雪还是严寒酷暑，都坚韧而执着地耕耘着，将汗水和满腔热情挥洒在每一寸钢轨上，默默守护着线路安全。生活中，像褚丹邱一样给繁忙工作加上“调味剂”的职工还有很多，他们将轨道车上的“小家”经营得有声有色，充分展现了新时代铁路职工昂扬向上的精神风貌。
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快照生成时间：2023-02-20 08:45:04
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