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铁道线上有一座“移动城堡”
本文转自：人民铁道报
2月6日22时10分，沈阳高铁基础设施段朝阳高铁综合维修基地内响起急促的集合铃声，参加当日接触网二级修作业的8名职工快速登上接触网轨道车。“可以开车。”伴随着命令的下达，作业车缓缓驶向作业地点。
“今天，我们要对京沈高铁北地特大桥接触网进行全面检查。天气寒冷，大家一定要注意安全，高空作业要系好安全带。”朝阳高铁综合维修车间接触网工长宫春吉在车上叮嘱大家。
2月7日0时30分，“天窗”作业正式开始。绝缘用品检查穿戴、接令验电、呼唤确认、挂设地线……大家完成所有操作后，宫春吉和3名工友麻利地爬上接触网轨道车作业平台。作业平台面积仅有10平方米、高6米，他们毫不畏惧，有条不紊地展开作业。
1时30分，室外的气温已经低至零下20摄氏度，在没有遮挡的大桥上，寒风肆无忌惮地在接触网工的耳边呼啸。在一处接触网支柱斜腕臂下方，只见接触网工刘诗伟在安全带的保护下，一只脚撑在平台护栏上，另一只脚处于悬空状态。他调整好身体重心，动作娴熟地使用力矩扳手紧固斜腕臂底座的固定螺栓备母。
在20多米高的高铁桥上，即使作业人员穿得再厚，站在风里几分钟就被打透了。几个小时下来，他们的帽檐、眉毛上都挂满了白霜，手脚也冻得僵硬。宫春吉紧了紧身上的作业服说：“高铁运行靠的是接触网提供电力，一旦接触网出现故障，就会影响列车运行，我们的工作容不得半点闪失。”
4时，经过彻夜的战斗，二级修作业终于结束了，接触网轨道车载着疲惫的作业人员返回基地。高铁线路上，轨道车在灯光的映衬下犹如一座移动城堡，守护着千万旅客的平安归途。
郭晓晨 连 政 刘 博
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快照生成时间：2023-02-12 09:45:07
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