数字赋能，这段高速路变得更“智慧”

本文转自：河北日报

京哈高速智能化改造成果显现

数字赋能，这段高速路变得更“智慧”

河北日报记者 曹 智

“春节7天假期里，京哈高速公路小客车通行量达到68万辆，车流量呈现稳步增长态势。得益于智能化改造，京哈高速宝山段（宝坻至山海关）车辆通行顺畅。总体来看，春运期间，京哈高速宝山段车辆平均通行效率同比提升10%以上，智能化改造成果经受住了车辆通行高峰的考验。”日前，谈起春运工作，河北高速集团京秦分公司副总经理高仕杰如是说。

驱车行驶在京哈高速宝山段，很多司乘人员都会在不经意间发现，路段上多了很多摄像头。河北高速集团工作人员介绍，这些摄像头是智能设备，它们为该路段路况信息中心工作人员实时提供信息和数据，守护着人们的出行安全。

以前，京哈高速宝山段路侧摄像机也可提供可视化监控，但路况信息中心显示屏幕、服务器等设备已经老旧，无法开展云计算、大数据等技术应用，导致该路段跨区域、跨部门存在信息壁垒，形成不了完整、有效的信息共享机制，造成有关各方协同响应不及时、管控不精准、道路通行和服务能力不足等情形。

近几年，河北高速集团制定数字化发展行动方案，开展数字赋能专项行动，全面提升智能化、信息化管理水平。京哈高速是华北地区连接东北地区的重要交通运输通道，也是串联多个旅游目的地的快速通道。随着京津冀、东北等地区经济社会不断发展，此路段交通量逐年增加，对高速公路安全运营及服务水平提出了更高要求。在这样的背景下，京哈高速智能化改造项目提上日程。

2022年4月，京哈高速智能化改造一期项目启动，项目投资9370万元，对京哈高速宝山段宝坻至北戴河互通的155公里高速公路和10公里长的北戴河连接线进行信息化智能化改造，建设基础支撑系统、雷达视频融合感知系统和数据中心智能管控平台。2022年6月，该项目建成投用。

在秦皇岛市海港区的河北高速集团京秦分公司路况信息中心，大屏幕上，智能管控平台正在运行，1∶1的数字孪生高精地图融合了雷达、视频等多种信息要素。工作人员介绍，165公里范围内，雷达、快速球机、抓拍摄像机等设备布点数量高达320个，有了这些“智慧帮手”，再利用雷达视频融合感知技术，道路实景车辆可实时映射到自主开发的数字孪生系统平台中，实现道路状态监测、异常事件报警、监控视频联动、车辆实时追踪等功能。

数字高精图像中，每辆车的车牌号、位置、车道和速度等一一呈现。通过路况总览、路段平均车速、交通流量趋势、车辆信息等板块，工作人员可直观查看当日车流量等信息，实时监测各个路段在各时段的流量趋势，了解高速公路的时空分布规律。

通过分析这些规律，智能管控平台的路网运行综合监测预警系统还能研判未来一周秦皇岛高速出入口车流量情况。如果预测到大车流出现，工作人员会将信息上报，提示与交警等做好联动协作。

一旦车辆出现逃逸、逃费等情况，平台也能及时进行精准追踪和快速拦截。“交通事件”板块还能自动检测违停、倒车、逆行、占用应急车道等车辆，及时通知相关部门进行协同处置。据了解，京哈高速公路宝山段智能化改造完成后，为一线交警提供了道路和车辆实时精准数据，他们发现、处置、恢复的全流程效率提升了50%。

智能化让高速公路的利用效率大幅提高。以前的旅游高峰期里，京哈高速公路宝山段禁行5轴及以上货车。智能化改造后，5轴及以上货车可以驶上京哈高速公路。这大大缓解了附近道路的通行压力，产生了良好的社会效益。

河北高速集团相关负责人介绍，京哈高速智能化改造，为高速公路交通管理工作插上了科技的翅膀，他们对前端路面感知更广泛，路情路况掌控更全面，服务提示告知更精细，安全管理更精准，为后续的智慧高速公路建设提供了宝贵经验。

“加快交通强省建设，京哈高速智能化改造二期项目正在快速推进。预计全长238公里的准全天候通行高速路段将于今年6月底前全面建成。”高仕杰介绍，二期项目将配合雷达视频融合感知系统建设环境状态感知系统，为在途车辆提供信息预警与引导服务，实现特定恶劣气象条件下车辆的安全通行，实现京哈高速公路“可测、可视、可控、可服务”和非特殊情况不管控、不分流的智能化目标，打造全国智慧高速公路“准全天候”通行的样板路、示范路。