ESG年报解读｜长江电力重申水资源重要性,装机容量带来经济效应或也致碳排增加

编者按：ESG年报解读为搜狐财经及价值公司100联合发起的针对各公司ESG报告披露情况的解读专栏。

参考上交所《上市公司治理准则》、港交所《环境、社会及管治守则》等文件，搜狐财经迭代完善各行业ESG测评体系标准，并以最新标准为依托，以2023年公司ESG报告为主要数据来源，对公司2023年环境资源、社会责任及公司管治进行了评价。

本文为“长江电力”篇。

出品 | 搜狐财经

研究员 | 张子豪

长江电力ESG议题有两项重要变化

在2023年关于长江电力上一份ESG报告的解读中，搜狐财经曾重点关注长江电力通过双重重要性识别出的ESG重要性议题。重要性议题即为企业通过多方面评估得出的，对企业自身和利益相关方来说可能产生较大影响的ESG议题。

在本次《长江电力2023年度环境、社会和治理（ESG）报告》中，长江电力明确表示议题识别的披露不仅响应国务院国资委《央企控股上市公司ESG专项报告参考指标体系》，还参考GRI标准、SDGs、TCFD等披露标准及MSCI评级指数要求。综合国内外标准要求，本次长江电力识别出的对公司具有实质性影响的议题为49项，分别为16项环境议题、14项社会议题及19项公司治理议题。

资料来源：长江电力2023年度环境、社会及治理(ESG)报告

对比近两年ESG报告中的高度重要议题设置，2023年长江电力高度重要议题仍为10个，分别为“水资源使用管理”、“极端天气应对”、“科技创新”、“清洁能源引领者布局”、“廉洁建设”、“员工权益”、“电力保供”、“合规管理和风险管控”、“生物多样性”、“社区关系与移民管理”。但优先级和具体议题设置相对去年有所变化，比较明显的变化有两点：

变化一：“水资源使用管理”重要性优先级升至第一位，取代了“气候风险压力与应对”这一议题。

变化二：“科技创新”议题取代了“安全生产”议题，进入了高度重要提议范围，且重要性优先级较高。

ESG高度重要性议题的改变，体现出长江电力所处的监管环境、企业实践、利益相关者需求的不同方面均存在变化，后续解读也将针对这些变化一一展开。

水资源管理是重中之重，长江电力“一滴水可发六次电”

在本次报告中，水资源管理的重要性被提到了首位，对于坐拥中国最优质水能资源的永久使用权和最优质的水电站资产公司的运行管理的长江电力来说，这一重要性认知无可厚非。2023年，长江电力境内水电行业收入达到690.46亿元，同比增长12.39%。

资料来源：长江电力2023年年度报告

水电业务离不开水电总装机容量，目前长江电力水电总装机容量7179.5万千瓦，其中，国内水电装机7169.5万千瓦，占全国水电装机的17.01%。2023年梯级电站总发电量（清洁能源）为2762.63亿千瓦时。

资料来源：长江电力官网

长江电力水资源管理的精髓之一便是流域梯级调度能力——六库联调。该公司运营管理长江干流乌东德、白鹤滩、溪洛渡、向家坝、三峡和葛洲坝六座水电站，梯级电站具有多次利用水能资源的优势，长江水依次流过六座水电站，发电用水驱动电站水轮机旋转后，全部自然流向电站下游，返回至长江干流，不对水质造成影响。从乌东德到葛洲坝，水位落差超900米，通过“六库联调”，110台水轮发电机组协同运行，一滴水沿江而下可以发6次电。

2023年，公司在长江干流的最后一级电站葛洲坝电站取水量为3492.49亿立方米，排水量为3492.48亿立方米，其中发电取水量约占取水量的99.99%。

资料来源：长江电力2023年度环境、社会及治理(ESG)报告

资料来源：长江电力官网

不过既然是对自然资源的利用，就不得不面临因气候等原因造成的总量浮动。尽管长江电力对降水趋势和气候变化方面与气象中心等机构进行了气候趋势会商等分析会，2024年第一季度，长江上游乌东德水库来水总量约148.49亿立方米，较上年同期偏枯7.71%；三峡水库来水总量约497.67亿立方米，较上年同期偏枯4.14%。2024年第一季度，公司境内所属六座梯级电站总发电量约527.47亿千瓦时，较上年同期减少5.13%。

氢能船首航凸显长电科技减排底色，碳排放量却明显提升

在本次报告中，科技创新成为了高度重要议题之一，取代了安全生产的位置。这当然不是说长江电力不重视安全生产，因为该公司已经连续14年实现安全生产“双零”目标。

对科技创新的重视是董事会致辞中对“加速形成长江电力新质生产力”的延伸。在研发投入方面，长江电力2023年度共投入20.68亿元，同比增长超三倍。专利申请方面，2023年，长江电力申请专利1584件，其中发明专利576件，国际专利24件；国内专利授权1173件，较上年增长800件，研发投入与专利授权数同比增长。

资料来源：长江电力2023年度环境、社会及治理(ESG)报告

其中，首艘氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”号首航，是我国氢燃料电池技术在内河船舶应用零的突破，我国氢燃料动力船正式进入工程化应用阶段。这艘船由长江电力等单位共同研发建造，主要采用氢燃料电池动力系统，氢燃料电池额定输出功率500千瓦，最高航速28公里/小时，巡航航速20公里/小时，续航里程可达200公里，交付后用于三峡库区及三峡-葛洲坝两坝间交通、巡查、应急等工作。

资料来源：网络

从减碳的角度看，相比传统燃油动力船舶，“三峡氢舟1”号预计每年可替代燃油103.16吨，减少二氧化碳排放343.67吨。

此外，长江电力承建国内首个内河码头型制氢加氢一体站建设项目，即“三峡氢舟1”号的“充电桩”。在技术上，该示范站利用超低能耗、基于SIS系统的电解制氢方法，整个制氢过程接近零碳排放、无污染。

不过，尽管在减少碳排放方面，长江电力已经实现多项从技术到应用的实践，但长江电力2023年温室气体排放量达3.55万吨二氧化碳当量，较上年的2.15万吨碳排放量明显提升，这或与长江电力同样猛增的水力发电总装机容量有一定关系；且该公司尚未在ESG报告中明确量化减碳目标，这也是报告可补充和改进的一个方面。返回搜狐，查看更多

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