牢记嘱托 改革创新 求真务实 奋力谱写中国式现代化湖南篇章丨铁海联运 开启湘潭“带货”新模式

全媒体记者 谭涛

7月15日9时，“湘潭—东盟”铁海国际联运班列首趟出发，共装载着10个集装箱266吨电解二氧化锰，48小时后，货物将进入广东黄埔港，然后再通过海运送到印度尼西亚雅加达。未来，这一便捷高效的货运模式将成为湘潭深度融入“一带一路”建设和长江经济带发展的重要载体。

利好外向型经济

“我们集团每月有1200吨的货源需要运送到越南、印度尼西亚等东盟国家。”湘潭电化产投控股集团相关负责人告诉我们，党的十八大以来，他们集团主动借势、借智、借力，积极贯彻省、市重大战略，主动融入“一带一路”建设，抢抓长江经济带发展、中部地区高质量发展等战略机遇，外贸出口业务已经成了企业发展的新引擎。

作为长株潭核心城市之一，湘潭凭借区位优势和诸多优惠政策，聚集了吉利汽车、电化科技、湖南迅达、湘钢等众多制造业、新材料产业集群，外贸需求不断增长，东盟已经成为湘潭市外向型经济的重要合作伙伴。韶山海关运行监控科负责人介绍，2024年1至5月，湘潭对东盟10国的贸易总额为18.5亿元，同比增长102.6%。

市交通运输局负责人说：“开通湘潭至东盟的铁海国际联运班列的主要目的是为了拉近湘潭企业与世界的时空距离，提升湘潭市区域竞争力，加快高质量转型。”

提供“一站式”服务

“过去，企业要把货物运往国外，要先通过公路将货物转运至长沙、株洲、岳阳或怀化等地，再经由中欧班列、湘粤非、中老班列等湖南省五大国际贸易通道发出，然而这样的运输方式流程繁琐、效率低、成本高。”湘潭电化铁路有限公司副总经理徐岳胜告诉我们，随着“湘潭—东盟”铁海国际联运班列开通，企业运输成本可以降低15%左右，运输周期节约20%左右，且不受冰冻等恶劣天气影响，确保了运输时效。

除了便捷、实惠外，省心也是铁海联运的一大优势。广铁集团长沙铁路物流中心湘潭营业部营销主任黄娇介绍，与公转海的运输模式相比，公海联运可以为企业避免货物倒箱换装，铁路部门可以与港口、海关等部门多方协调，对集装箱班列采用“一箱到底”的运输方式，实现货物批量发运、批量装船，全程不落地、不换装，真正做到“零货差、零亏耗、零污染”。

黄娇说，铁海联运实现了湘潭本土外贸企业在“家门口”发货、在“家门口”过关，让企业足不出户即可办好门到门的全程跨境物流手续，为企业提供一站式物流服务。

打造政策“洼地”

“企业的货物运输两端费用最多可减少48%！”黄娇告诉我们，为做好班列开行的运输组织工作，湖南铁路部门组织营销团队进厂，对湘潭班列货源进行了深入调研，了解各外贸企业运输需求，定制“一企一策”，在运输价格上让利客户，结合地方政府国际班列运费补贴政策，在政策范围内给予班列运价下浮政策，不断实现企业的降本增效。

市交通运输局负责人表示，近年来，湘潭市积极培育多式联运市场主体，鼓励港口航运、铁路货运、货代企业及平台型企业等加快向多式联运经营人转型，推进多式联运物流发展，进一步提高综合运输效率，降低物流成本，促进节能减排降费。目前，湘潭市正在制定《“公转铁”货物运输发展奖励资金实施细则》，届时将对相关企业进行奖励。