宣城水运：练好“内功”，构建水运绿色增长新引擎

本文转自：人民网-安徽频道

水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口为运输基地、以航道（水域）包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。宣城水运以参与运输的船舶、港口、航道等作为绿色发展的切入点和突破口，重点推进和提高各参与要素的绿色水平，实现水运绿色高质量发展目标。

技术革新，实现绿色船舶项目突破

宣城现有船舶3038艘，载重吨602.58万吨，船舶运力位居全省第3。“双碳”背景下，积极推进新能源船舶发展，以“节能、环保、经济、高效”为特征的内河新能源船舶即将成为引领内河航运低碳发展新动力。省内率先试点的“油改电”首艘货船，暨全国内河首艘3000吨级“油改电”普通货船“川川长江001”落地宣城，顺利吉水适航。

全力推进试点项目。民营资本积极参与。积极引导辖区有实力民营企业参与交通运输部绿色低碳交通强国试点项目。川川船舶工程(宣城)有限公司申报的引江济淮船舶油改电“1+6+100”示范工程项目(“1”指一条3000吨船型试验改造，“6”指目前已有的6种不同船型进行匹配改造，“100”再向其他各种类型的船舶进行延伸)已通过交通运输部绿色低碳交通强国试点省级评估。试点项目有力推进。目前首艘“油改电”货船改造完成，另外4艘有意向进行“油改电”货船正在对接洽谈中。

致力全产业链延伸。配套设施同步完善。在多种船型新能源改造基础上，同步建设新能源船舶充电桩。目前辖区汇金物流码头5个新能源充电桩已建设运营，在合肥马家渡码头布设的5个充电桩完成设计等前期工作。经营主体推陈出新。今年5月份，全省首家新能源船舶公司川川航运（宣城）有限公司成立，将为新能源船舶提供专一专业服务。产学研高效协同。浙江大学俄罗斯工程院（宣城）水运院士工作站正在积极筹备中，建成后将加快推进内河智能船舶产研学全链条绿色发展。

着力新能源船舶推广。全面开展报废更新。贯彻落实国务院和省、市推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作决策部署，加快推进老旧营运船舶报废更新工作。经初步排查，宣城2024-2027年符合老旧营运船舶报废更新船龄的船舶1395艘，拟新建新能源技术船舶11艘。鼓励新建、改建（新能源）船舶。国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》印发至2024年12月31日期间，经营主体签订贷款合同、设备购置或更新改造服务采购合同，相关贷款资金可享受贴息政策。2024年宣城市12家航运企业有新建、改建（新能源）船舶计划，拟新建船舶70艘，银行融资贷款需求2.854亿元。

先行先试，争创国家零碳码头试点

积极支持港口码头走低碳发展道路，2022年，全省首个零碳港口落地宣城。2024年，宣城汇金物流码头积极参入交通运输部近零碳码头试点项目创建，目前该项目已通过交通运输部公路水路典型运输和设施零碳试点省级评估。

用好已建项目。光伏发电并入电网。2024年2月，宣城市汇金物流码头完成光伏发电项目。该项目共计投资1600万元，利用码头建筑屋顶布设光伏组件，总安装面积50000㎡，首年发电可达230万kwh，满足码头用电需求基础上向周边企业输送电力。生活污水处理系统正式启用。建设污水处理用房、污水池，装置污水处理相关设备，每日污水处理设施规模可达3吨，总投资约20万元。

抓好在建项目。2024年计划建设新能源船舶充电桩10个，预计投资230万元。目前汇金物流码头5个新能源充电桩已建设运营，在合肥马家渡码头布设的5个充电桩完成设计等前期工作。区域综合电力能源管理系统。2024年计划建设一套区域综合电力能源管理系统，实现对能耗数据的实时统计、分析和报表生成以及加强光伏电力的消纳水平，计划投资250万元。目前软件控制室正在建设中，下一步将正式签订合作协议，启动平台建设。

谋好待建项目。装载机“油改电”。更换码头作业车辆装载机2台，计划2024年10月启动改造工作。建设林业碳汇提升系统，该项目遴选固碳能力强的大乔木和竹林等植被，种植面积达到10000㎡。计划2024年12月完成招标，2025年3月实施林木种植，2025年5月完成建设。

交旅融合 打造库区美丽航道新样板

在宣城宁国市青龙湾库区航道，快艇穿梭其中，白蓝相间的航标灯塔镶嵌在湖光山色间，向海的期待和日暮银河氛围，真实感受到绿水青山引客来。以其为蓝本编制的《安徽省库区旅游航道建设技术指引》，在安徽省级层面正式印发。 航道品质大幅提升。规划“三线、两港、六点、一塔”总体布局方案。全省首创青龙湾美丽航道一期工程完工，青龙湾美丽航道已初步建成。航道按一类航标配布进行航标设置，配布助航标志标记航线、亮化示位等设施，构建安全、可行、美丽的旅游通道。项目的完工，有助于发挥青龙湾旅游航道“航道+旅游”功能，把散落在沿线的景观串联成线，丰富“交旅业态”。打造“夜游青龙湾”旅游品牌，展现青龙湾“生态美、景观美、人文美”优势，打造长三角湖区美丽航道精品示范工程。

客运服务显著提升。完成水路客运便民行动31项，新增新能源船舶2艘，老旧客船报废更新8艘，新建电动汽车充电桩等配套设施10座，加装改造候船廊桥或遮雨棚3个等，新建、改造客船和港口客运站、客船停靠站点候船场所的空调系统4个，增设母婴室3个，完成客运设施设备提档升级、服务质量和本质安全水平显著提升。宣城交通部门出台相关政策，拿出真金白银鼓励美丽航道建设和客运码头提升，打造水运交旅品牌。

环保成效明显提升。绿色作为发展的底色，保护生态环境、发展生态经济在综合交通体系目标里尤为重要。青龙湾有狭谷水溪，游鱼奇珍，航道沿岸高峰如云，峭壁林立森林覆盖率达97.5%。随着水上项目的陆续上马，游客数量的日益增多，船舶航次更加频繁，守护一方净土，通过船舶污染物防治专项整治行动，建立航道全覆盖、节点全监管、流程全控制、行为全考核的责任链，船舶污染物接收、转运和处置形成了闭环管理，转运处置率达到100%。

经济活力逐步提升。聚焦青龙湾景区周塘起步区、龙爪岛主题岛屿、惠云禅寺、水电大坝四大核心资源，以“廊道+节点”的模式开发的青龙湾航道，带来的还有库区居民收入的变化。曾经的山区生活不便、交通也不怎么通，现在围绕青龙湾景区，公路方便、游船便捷，来自外省外市的旅客络绎不绝，对笋干、粉丝、葛根、土鸡十分喜欢，不仅农家乐生意不错，土特产农产品也卖得风生水起。

接下来，宣城水运绿色发展将以“双碳”目标为统领，以推动港口、船舶节能低碳转型、交通水平为重点，持续构建水运绿色增长新引擎。（陈静 程霏）