龙乐豪：长征九号突破12大关键技术，各级发动机均已成功热试车

马斯克SpaceX的星舰就要进行第四次试飞了，暂定于今年的6月5日。那么与星舰同级别的我国的长征九号火箭如今进度如何了呢？

大家应该都感觉到有很长时间没有听到长征九号的消息了，这款让人心心念念的超重型火箭，承载着未来数十年中我国航天事业的重量级梦想，包括月球和火星基地的建设，火星载人登陆和一些大型深空探测器的发射任务等，所以它的研制进展犹为大家关心。

目前网络上关于长征九号的最新的消息是在今年4月23日的第九个中国航天日上透露出来的，当天由中国宇航学会、武汉大学、创新人才教育研究会联合主办的2024中国航天大会·航天科技教育校长论坛在武汉大学举办。

会上龙乐豪院士就我国的火箭发展事业进行了有趣的讲解，在讲到长征九号火箭的时候，其给出的ppt上显示，该型火箭于2010年8月倡议立项，2016年8月进行了重型火箭首次制造技术研讨会。2024年4月19日，国家航天局已通过总体技术方案优化评审，目前包括10米级直径短箱制造等12大关键技术已经获得突破，所要使用的发动机也已经热试车成功。

这说明这款火箭的总体设计方案已经定型，部分设计还进行了优化并且通过评审，这无疑是个好消息。推测长征九号火箭的外形和内部构造和发射能力等特征都会和马斯克的星舰很相似，也是因为该ppt上在介绍长征九号火箭时，特意在括号中注明了“类似星舰”，那么其大小、重量、推力和运力也都会很相似，而且是可重复使用的超重型火箭。

其在研制进展方面的好消息就是制造难关都已打通，包括10米及直径的短箱制造等12项关键技术已经获得突破，正在完善制造工艺，各级发动机的热试车也都已经取得成功。

这些都说明我国的长征九号火箭的设计方案已经确定，在制造技术上已经没有什么“瓶颈”，所需要的各级发动机也已准备就绪，接下来就是各种零件和系统的制造和组装了。这对我国这样的世界排名第一的工业国来说不是难事，所以该型火箭的首次试飞时间应该也不会很远。

相对于马斯克星舰的研制进度而言，我国长征九号的开发工作还是慢了些。其和星舰相关的研制计划最早公布于2012年，比我国的长征九号还晚了两年，当时作为SpaceX 创始人埃隆·马斯克宣布了一项名为“火星殖民运输器”的计划，这算是星舰研制方案的前期设想；正式公布研制星舰计划的时间是2017年9月，马斯克在国际宇航大会表示要开发一款超重型火箭，可以进行地球与火星间的星际移民工作，2019年改称为星舰。

2017年开始开发集成 Starship 和 Super Heavy （星舰上下级）运载系统；2019年小型试验器已开始在德克萨斯州进行低空“跳跃”测试；2020年开始进行上面级原型机的高空测试飞行；2021年完成原型机的高空着陆测试；2023年4月20日首飞，这个时候距2017年提出计划仅6年时间。

如今星舰已经进行了三次试飞，其中第三次试飞时上面级进入了预定轨道，且成功完成了释放飞行器的模拟操作，这说明其已经具备发射航天器的能力，将其视作普通火箭来看的话，它其实已经成功了，但上下级在下降着陆阶段出了问题，说明它所要求的可重复使用的能力还没有实现。不过在暂定的6月5日的第四次试飞中，它将致力于完成顺利着陆的计划。

我国长征九号的首飞时间目前还没有具体消息，根据之前媒体公布的多个信息来看，其首飞时间大致在2028和2032年之间，所以要想看它腾云而上飞行太空的雄姿，还需要耐心等待一段时间哟。