热爱在此安静地轰鸣

本文转自：青年报

【文/青年报记者杨力佳图/受访者提供】

经过四年的漫长等待，F1赛车的轰鸣声将再度在嘉定回荡。在安亭镇，有一位95后的汽车迷朱育坤，早在比赛开始前半个月他便开始翘首以盼。为了提前感受赛事的激情，他从自己珍藏的三万余辆车模中，精心挑选出一百余辆F1赛车及各类型赛事车辆模型，细细品味，独自陶醉。

朱育坤深信，这些精致的车模不仅仅是微缩的艺术品，它们更是汽车历史的见证者，每一款车模都承载着汽车文化的深厚内涵。

从爱好到职业，小车模里的大名堂

“正儿八经地开始收藏车模，是从初中开始的。”朱育坤回忆道。那时，一个火柴盒大小的模型大约需要20元，这对于年少的他来说，无疑是一笔不小的开销。然而，他幸运地得到了父母的全力支持，这使得他在不知不觉中，逐步建立起了一个令人瞩目的车模收藏王国。

踏入朱育坤的家中，仿佛置身于一座小型的车模博物馆。目光所及，尽是琳琅满目的车模，令人叹为观止。当谈及他的收藏准则时，朱育坤说，只要是自己没有的绝版款式，他都会毫不犹豫地收入囊中。“以日本Tomica红白盒系列车模为例，每年市面上会推出120个新款式，而每月都会有新款面市，同时也有对应的旧款停产，一年下来共有24款车型被迭代更替。”朱育坤说，“如此一来，每五年便会经历一个完整的轮替周期，从而产生120款绝版车模。对于初入收藏领域的新手而言，这样的更新频率无疑为他们提供了一个极佳的收藏模型的机会。”

然而，随着车模数量的持续增长，损耗也成了一个不可避免的问题。合金车模在把玩过程中稍有不慎便可能磕碰掉漆，每次看到心爱的车模受损，朱育坤都心疼不已。他回忆道：“最初，我尝试使用修正液和水彩笔进行补色，”但是这种土办法的效果并不尽如人意，“于是，我咬咬牙从网上购买了日本产的模型专用油漆。当时可选的油漆色彩有限，但车模所使用的色彩却更为复杂，甚至有些精品模型的油漆使用的是带有颗粒质感的珠光漆和金属漆，为了达到最佳效果，有时我不得不自己动手调配油漆的颜色。”

说着，朱育坤随手拿起一辆1：18的阿斯顿·马丁DB5车模，如果不是他特地指出来的话，这辆车模上整备维修的痕迹几乎无从寻觅，足见他在这方面的技艺已经炉火纯青。朱育坤说，别看这些车模的个头不大，麻雀虽小五脏俱全，仿真度极高。甚至许多细小的部位，比如行李箱、发动机盖、天窗、前后车门及方向盘、轮胎等都能像真车一样打开或转动，十分精致。“就以1：18的车模来说，做工精致的车模零件数量在300-500个，可以说，除了不能加汽油不能点火，别的和真车就没什么区别了。”朱育坤如数家珍般地说道。

每当修理车模时，平日里活泼好动的朱育坤便能立刻静下心来，全神贯注地投入其中。在高中时期，他便学会了专业的民用车辆模型制作技术，甚至开始自己“接单”，“我主要是根据车模圈朋友的要求，为他们定制汽车模型的颜色、配件等，也可以添加与细化内部结构。”当时的朱育坤还只能算是圈子里的“小阿弟”，他或许没有想到过，这门手艺已经悄悄地转动了他命运的齿轮。得到圈内朋友认可的朱育坤可谓信心倍增，而在中学时代，他不仅在玩乐中找到了自己的兴趣所在，更在实践中积累了丰富的汽车知识和经验。这些宝贵的经历也为他日后赴英国攻读汽车工程本科及硕士学位奠定了坚实的基础。

从技术到人文，触摸车模背后的温度

也正是在留学期间，朱育坤结交了更多世界各地的同好，这使得他的车模收藏迎来了质的飞跃。诸如法拉利F2007赛车模型、2009布朗GP赛车模型以及奔驰C36AMG赛道医疗车模型等珍品，均是在此期间被他悉数收入囊中。在每月两次的车模跳蚤市场，人们总是可以发现这个拉着两只大行李箱前来“扫货”的中国小伙。

跳蚤市场的举办地点常变，但朱育坤的热情从未改变。他总是乘坐当天最早的一班火车，赶在7点前进场，即便市场要在10点才正式开放。为何他要提前三小时到场？“早起的鸟儿有虫吃呗。”他调皮地回答。原来，摊主通常会在7点开始进场整理货品，所以朱育坤就趁这个机会和他们多交流交流，率先淘到自己心仪的车模。

因为一次寄放行李箱的请求，朱育坤在跳蚤市场里结识了一个名字叫鲍勃的英国老爷爷，两人因此结下了深厚的友谊，即便在朱育坤回国后，这对忘年交依然有着联系。朱育坤感慨道：“在国内，车模玩家多以年轻人为主，而英国则恰好相反。鲍勃不仅让我淘到了许多宝贝，还为我讲述了丰富的汽车历史与文化。”有一次，鲍勃讲述的福特汽车在英国的故事深深吸引了他，他甚至专门去寻找了亚马逊纪录片《大世界之旅》中讲述这段历史背景的剧集，从而对这款车有了更加深刻的认识。自此，他的关注点从单纯的技术含量和发展历程，扩展到了车子与车主间的故事，以及背后的历史文化。

回国后，朱育坤特意为鲍勃邮寄了一辆在英国已绝版的福特蒙迪欧车模，这不仅是一份礼物，更是对鲍勃父亲和童年的缅怀，令老爷子深受感动。

朱育坤说，F1车模在收藏界算是小众领域，他自己也只有百余辆，包括1:18、1：43、1：64三种规格。其中，他最引以为傲的是一辆“路特斯”F1赛车模型。这辆由英国老牌模型品牌Corgi于1980年前后生产的模型，车身与底盘均由合金打造，质感非凡。车身与车手的涂装复刻了路特斯赛车最经典的黑金配色，更值得一提的是，车轮采用了与真车相同的单螺栓中央锁止固定方式，并配有一把等比例缩小的扳手用于拆卸螺栓，极大地增强了模型的可玩性。

此外，他还对一辆奔驰C36AMG赛道医疗车模型也情有独钟。这款模型生产于2000年前后，相当稀有。朱育坤回忆道：“刚拿到手时，它积满了灰尘，小零件也脱落了不少。我花费了大量心血，将其完全拆解清洗，并重新组装脱落的零件，最后抛光打蜡，才使它焕然一新。”

人物小传

朱育坤的微信名字就叫kart matchbox，从这个名字里不难看出他对自己藏品的热爱。“kart”通常指的是卡丁车，而“matchbox”则指代火柴盒大小的玩具车模，这种玩具车模常由一家名为“Matchbox”的公司出品，是收藏者喜爱的一种类型。这位1996年出生的年轻人从上小学时就对车模产生了浓厚兴趣，尤其是火柴盒合金车模（比例约1：64），至今这类车模仍占据他收藏的近三分之一。

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以小见大，模型背后的汽车文化

采访临近结束，朱育坤告诉记者，其实，世界上80％的车模都产自中国，而这些年来，中国自己出品的车模也越来越多，这个转变让他非常欣喜。在他位于平湖车创园里的汽车模型博物馆里，第一个篇章就是通过车模展示中国汽车的发展史，里面呈现了约50辆极具时代特色的汽车模型，从光绪二十六年（公元1900年），杜里埃汽车作为慈禧太后66岁生日礼物引入中国，拉开了中国汽车历史的序幕；到新中国成立后由我国自主研发的上海牌、红旗牌豪华轿车；到改革开放后的国际贸易带来了奔驰S600、凌志LS400等各式各样的世界名车；到千禧年前后，各国车企纷纷带着最先进的产品进入中国，成立合资品牌，像上海大众桑塔纳、一汽大众捷达、神龙富康等我们耳熟能详的汽车开始走进千家万户；再到现在，中国的新能源汽车产业蓬勃发展，一跃成为举世瞩目的汽车强国。

与此同时，朱育坤也看到了目前国内厂商的一些问题，那就是，他们往往更加热衷于生产一些外形炫酷，但是背后却没有太多深度故事的网红款车模，这就不利于将整个的汽车历史脉络串联起来，也不利于讲好中国汽车发展的故事。所以接下去，他的最大愿望是，开一个自己的工作室，从收藏车模拓展到收藏真车，进一步讲好汽车文化的故事。

【文/青年报记者杨力佳图/受访者提供】

与此同时，朱育坤也看到了目前国内厂商的一些问题，那就是，他们往往更加热衷于生产一些外形炫酷，但是背后却没有太多深度故事的网红款车模，这就不利于将整个的汽车历史脉络串联起来，也不利于讲好中国汽车发展的故事。所以接下去，他的最大愿望是，开一个自己的工作室，从收藏车模拓展到收藏真车，进一步讲好汽车文化的故事。