发展再添新引擎，兰陵迈进高铁时代

记者 高新宇

“高铁建成后，上午三个小时就能去上海看一下那边的销售情况，晚上就能回兰陵。”12月29日，经常往返于上海与兰陵的蔬菜经销商苗老板笑着对记者说道。

京沪高铁辅助通道是国家“八纵八横”高铁主通道，线路起自北京，途径天津、沧州、滨州、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通、苏州，终至上海。潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，全长399公里，设计时速350公里，沿线设有12个车站，在临沂设有莒县沂水站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站5个车站。

据了解，潍宿高铁建成后，借助京沪高铁辅助通道及周边路网，临沂市将形成高铁“135”交通圈，1小时通达省会、胶东、鲁南三大经济圈主要城市，3小时通达京津冀、长三角中心城市，5小时通达珠三角、长江经济带、丝绸之路经济带等全国主要经济区域。这对于那些需要常年在全国多地奔波做生意的临沂人来讲，无疑是个好消息。

“平时隔个十天半个月，我就得去上海那边一趟，和那边的合作商沟通沟通，看看在那边蔬菜的行情或者什么的。前几年，年轻的时候自己开车去，七八个小时的路程还不觉得远，现在年纪大了，老是犯困打盹，得在高速休息站睡上好几个小时才行，去一次上海差不多一天的时间都浪费在路上。”听说潍宿高铁在兰陵设高铁站，菜农马其民又骄傲又高兴，“以后再去上海出差就不犯愁了，在自家门口坐上高铁，3个小时就到上海，真是太方便了。”

潍宿高铁在兰陵境内长19.82公里，由北向南依次经过神山镇、磨山镇、庄坞镇，并设兰陵站。“潍宿高铁项目建成通车后，将实现兰陵人民在家门口就能坐上高铁出行的夙愿，北上京津冀、南下长三角将变得更加高效、舒适、便捷。”兰陵县交通运输局党组成员、副局长王馨介绍道。

人走出去，生意才能做进来。这句话在兰陵人身上尽显。兰陵常年蔬菜种植110万亩以上，总产450多万吨，被誉为“中国蔬菜之乡”“中国大蒜之乡”“中国牛蒡之乡”。兰陵县农业农村局工作人员金保伟向记者介绍“兰陵大约有40万人在全国各地运输蔬菜，这是兰陵蔬菜最大的优势之一。”

“很期待潍宿高铁能够早日开通，我们将以此为契机，加强与长三角地区的产销对接和对外往来，加快我们兰陵农业产业的一二三产融合发展，为我们产业升级做出应有的贡献。”在兰陵农业发展集团有限公司总经理王广兴看来，兰陵进入高铁时代，对于集团提升长三角地区的应急保护能力、完善农产品流动体系、加快农业产能输出，都将发挥重要的作用。

潍宿高铁（山东段）于12月30日正式动工，兰陵人期盼的“高铁梦”走进了现实。王馨表示，兰陵县将聚合力，增动力，提效力，攻坚克难，全力以赴，奋力完成潍宿高铁兰陵段建设目标任务，加快兰陵“走出去”的脚步，打造对外交流交往的新通道，推动兰陵经济的高质量发展。

期待四年半后，一列列高铁穿过兰陵这片沃土，承载着马其民、王广兴等146万兰陵群众的期盼与热望，带领沂蒙人民一路奔向下一站希望。