看见 | 烟台，再次腾飞

远飞者当换其新羽，善筑者先清其旧基。

随着烟台万亿之城迈入新的征程，烟台机场新的航站楼也御风而来，带着“聚势品重之城，翼通四海五洲”的雄心与初心。

6月28日0时，烟台机场T2航站楼正式启用。7:05，MU5544烟台至浦东从T2出发，冲上云霄。烟台机场与烟台这座城市，再一次以双向奔赴的姿态，携手开启新的历史篇章。

正如同过去40年，同心同向的每一次出征，都是为了迈向更大的世界、更广阔的天空。

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当前，正加快打造绿色低碳高质量发展示范城市的烟台，离不开空港战略资源的强力支撑。

在6月27日上午举行的T2航站楼启用仪式上，民航山东监管局局长于苍建表示，烟台机场二期工程的正式启用，将更好地发挥民航业对地方经济社会发展的带动引领作用，成为区域经济社会发展和高水平对外开放的重要增长极和新动力源。

烟台机场党委书记、董事长吴红光也表示，现代化、智能化的T2航站楼是烟台机场综合保障能力的一次跨越，将以更加便捷、更加舒适的出行体验服务广大旅客，极大完善烟台综合立体交通体系建设，为烟台跃升环渤海地区中心城市提供更加有力的支撑。

是希望，是目标，是承诺，也是共赴远大前程的再一次出征。

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每一个关键时刻的闪耀，无不透着历史沉淀的光芒。

俯瞰崭新的T2，“仙海盛景、云上仙山”的造型，与T1的“浪涌白沙”遥相呼应，这是烟台独特的山海文化；进入候机区，阳光自天窗洒落，这是“朝日启航”的未来之希望；行李提取厅等候区的船舫造型，又是另一番“千年丝路，开埠之船”的历史之厚重。

每一个从T2出发、到达的四海宾朋，除了共赏T2的颜值，也将折服于T2的智慧、高效、便捷——

通道速度大提升。T2航站楼引入91台套自助设备，可实现旅客“即办、即托、即检、即出结果”；

安检智慧更高效。T2设置有预安检闸机、毫米波安检门、行李自动回框系统等设施，全面提升过检效率；

流程优化又灵活。T2充分借鉴国内外大型机场航站楼设计经验，采用进出港混流模式，并可通过灵活调配航站楼内9个可转换机位交通体，有效满足国际国内中转航班的使用需求，全面提高了登机桥利用率及航班靠桥率。

T2启用后，烟台机场新增33个近机位、6个值机岛、72个值机柜台、32条安检通道，可满足年旅客吞吐量2300万人次、货邮吞吐量20万吨的发展需求。

这，是烟台民航史上一个重要里程碑。这样的里程碑事件，铭记着烟台机场发展的起势腾飞，也铭记着烟台这座城市发展的一次次势如破竹，势不可挡。

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站在历史的长河回望，为一起奋斗的身影欢呼，是我们难以拒绝的骄傲。

1984年5月，烟台成为全国首批14个沿海开放城市之一。随之而来的，是大量外来人口涌入。

1984年6月15日，国务院、中央军委同意民航使用海军莱山机场开展民用航空业务

1984年10月，烟台民航事业正式启航。只是囿于当时情况，烟台军民共用海军莱山机场。当年，烟台市的GDP是47.04亿元。

1988年，烟台市的GDP突破百亿元大关，达到115.1亿元。这一年，烟台空港进入高速发展“快车道”，开通了烟台至广州、哈尔滨、沈阳等20多条国内航线和烟台至韩国、日本等国家和地区航线。

1999年10月，烟台机场货邮吞吐量超过1000吨，实现了历史性突破；3年后的2002年，烟台GDP突破千亿元大关，达到1115亿元。

面对快速增长的发展趋势，2007年底，烟台市委、市政府决定启动烟台新机场建设。

2015年5月28日，烟台蓬莱国际机场正式启用。一夜转场，烟台空港与烟台城市发展，双双迎来新的里程碑。

2019年，12月30日，烟台机场完成年旅客吞吐量1000万人次。

4年后，2019年烟台机场旅客吞吐量突破1000万人次，正式跨入大型机场行列，山东省成为全国第三个、江北第一个拥有3个千万级机场的省份。

烟台市的GDP也连续跨越4个千亿级台阶，从2015年的 6086.49亿元，达到2019年的7653.45亿元，到2021年的8711.75亿元，再到2022年的 9515.86亿元，2023年一举突破万亿元大关，成为山东省第3个、全国第26个万亿级城市。

同样耀眼的，是烟台机场吞吐量。数据显示，2023年，全年货邮吞吐量7.52万吨，突破历史峰值。目前烟台机场已与17个国家和地区、142个城市通航。

T2航站楼正式投入后，烟台机场将迎来更大、更广阔的发展空间。

站在新的起点，打造日韩航空货运桥头堡、打通东南亚空中货运桥梁、加速航线全球网络布局……世界灿烂盛大，与之相向的，必然是烟台这座万亿元新城的携手展翅，扶摇万里展新姿。

（烟台市融媒体中心记者 贾楚航 通讯员 王侃）