来看人民大会堂兴建时的“重庆智慧”

新中国成立后建成的第一条铁路成渝铁路上跑的第一辆客车是用船从汉口运到重庆的；1958年-1959年，北京人民大会堂修建过程中，“重庆智慧”曾作出了巨大贡献。

这些一度尘封的珍贵记忆，正在重新清晰起来——7月6日下午，“新中国设计的诞生（1945-1959）”展览在重庆当代美术馆（四川美术学院黄桷坪校区）正式开幕。在现场，实物、图像、影像和文献共同编织出了一幅始于1940年代的新中国设计的壮阔画卷。

开幕式现场

本次展览由四川美术学院和重庆市美术家协会主办。在开幕式上，重庆市美术家协会秘书长魏东说：“今天也正值五年一届的第十四届全国美展艺术设计作品展在‘中国美术重镇、世界设计之都’重庆开幕，本次‘新中国设计的诞生’展览选择同日开幕具有特殊意义。”

据介绍，本次展览围绕“新中国设计的诞生”这一主题，以中国社会的巨变为背景，一共展出了实物、图像、影像和文献等多种类型展品共计300余件。整个展览由“继往开来”“视觉革命”“积极的工业化”“人民的时尚”“民族、科学、大众”五个部分构成。

展览现场

“‘新中国设计的诞生’是巡展，今年3月它已经在中央美术学院美术馆完成了首展。来到重庆后，我们新增加了延安时期设计、成渝地区代表性设计等内容。”策展团队代表、四川美术学院教授谢亚平告诉记者。

她表示，在展览中，策展团队尽量兼顾到了不同地域，平衡不同的人群、行业领域和设计专业门类。“比如，在新中国成立之初，除了华北、华东地区，东北、西北、西南和华南地区的设计也有很多可圈可点之处……所以重庆展览中我们重点加入了新中国第一条铁路成渝铁路的建设情况。”谢亚平说，有关成渝铁路修建、重庆大田湾体育场和人民大礼堂建筑，以及中国对外设计展览交流文献等设计研究成果都是首次在重庆集中展出。

中华人民共和国国徽这样一步步优化定稿

同时，策展团队也希望探寻新中国设计的雏形在哪里？因此，四川美院的研究团队全新加入了延安时期（1935-1948）的设计。“其实，这个时期在中国共产党领导下的陕甘宁边区等，在设计的各个领域都进行了积极的探索。”

相关文献显示，成渝铁路第一列客车是坐船来到重庆的

走进展厅，上游新闻记者看到，透过展出的文献，中华人民共和国的国徽是如何经过一步步优化最终定稿的，新中国成立后建成的第一条铁路成渝铁路修建过程中的大事记等，都被清晰地还原到了观众面前。如现场可以看到，1951年，中央人民政府铁道部发给成渝铁道的第一辆客车在长江边吊装下船的照片。

而在一份名为《四川美术学院承担北京人民大会堂四川厅陈设品绘画设计及部分任务第一期工作总结》的文献上，记者还看到了当年在人民大会堂建设过程中“重庆智慧”的闪耀。

《四川美术学院承担北京人民大会堂四川厅陈设品绘画设计及部分任务第一期工作总结》

总结特别提到“我院派出师生及工人共24人，到重庆陶瓷厂，重庆漆工厂，重庆竹木工厂，成都刺绣社等制作单位协助指导制作，使设计者的意图能更好地在成品中体现出来。”同时，“通过协作，不仅各单位建立了关系，还互相交流了经验和创造了经验，给今后国画制作，以及绘画与工艺品的结合，开辟了新的途径。”

重庆大田湾体育场建设时的平面图

“作为创建设计之都的主要参与单位，四川美术学院希望通过更加透彻而持续的设计研究，关注设计如何参与社会形态的全新塑造，如何成为中国式现代化进程中的重要组成部分。”四川美术学院副校长段胜峰表示，通过此次联合策展，不仅呈现出了新中国早期中国设计的历史路径与艺术设计创作现状的纵向叙事，而且对设计学科日后的发展提供了宝贵的资料和现场，也对涵养设计人才、培育设计土壤具有重要意义。

据介绍，本次“新中国设计的诞生（1945-1959）”展览将一直持续到8月5日。有兴趣的市民可以通过“四川美院美术馆”微信公众号预约前往，免费观展。

上游新闻记者 裘晋奕 摄影 张锦旗 实习生 程大铃

编辑：杨虹责编：蒋艳,张松涛 审核：冯飞