​上海市中心开通了新交通线路，困扰数万人10年的“最后一公里”问题缓解了

本文转自：上观新闻摘要：从地铁站到办公楼宇之间一直存在公共交通的“最后一公里”问题

今天一早7时半，距离黄浦区小南门地铁站十来米的马路边，停着一辆灰黑色的大巴车，在车的前端，“南外滩金融直通车”的标识特别醒目。在志愿者的引导下，白领们有序坐上这辆车，他们将赶往南外滩区域的各个办公楼宇上班。南外滩的规划建设启动于10年前，作为外滩金融集聚带的“金腰带”，这一区域至今已承载了3.3万多位白领；但从地铁站到办公楼宇之间一直存在公共交通的“最后一公里”问题。随着“南外滩金融直通车”的开通，困扰南外滩发展近10年的“老大难”问题，终于解决了。

一早，记者跟随白领们乘坐上了首班直通车，从起始站“小南门地铁站”出发，途径“鑫景金融站”“金融品巷站”“久事大厦站”等，路线涵盖了南外滩大部分的金融机构。

在第二站——鑫景金融站，车子停在了鑫景金融中心门口，上海黄金交易所、汇添富基金、海通恒信、蚂蚁科技、外企德科、外滩投资都在此办公，上海国有资本投资有限公司也即将入驻，目前园区办公人数近3500人，而鑫景金融中心对面就是正在建设中的董家渡金融城，海通证券、中泰证券、上银理财即将入驻办公。三分钟后，第三站——金融品巷站到了，此站点涵盖东方证券、供销集团、交通银行、太保集团、豫园股份，企业员工近5500人。最后一站是久事大厦，久事集团、金外滩国际广场都在此。直通车通过此站掉头返回小南门地铁站。单程下来，仅仅10分钟，即便堵车，预计在13-15分钟内。晚高峰时段，车辆反向运行。

在班车上，一位在东方证券工作的白领告诉记者，这一带的公交接驳车班次少、线路少，所以他大多步行或骑共享单车到单位。从地铁站步行到办公楼宇，他要走20多分钟。“一天两次，走起来比较累”。早高峰每班地铁到站后，会有大批白领出站，共享单车非常抢手，他经常找不到单车。此外，下雨天与大风天等极端天气，骑单车与步行都很不方便。

“滨江党建·金融外滩”区域化党建联席会议首任轮值主席，外滩投资集团党委书记、董事长周旭民也深有同感，他说：“我们与街道在走访区域化党建单位、辖区企业的过程中，企业与员工反映的问题中，一定有缓解地铁站到办公楼宇的‘最后一公里’问题。”

去年8月，在黄浦区委组织部的指导下，“滨江党建·金融外滩”区域化党建联席会议成员单位——小东门街道党工委、外滩投资集团党委，以区域化党建为引领，共同发起了南外滩金融直通车项目。项目由太保集团、交通银行上海分行、供销集团、东方证券、豫园股份、外企德科、蚂蚁科技、海通恒信、汇添富基金、黄金交易所等11家区域化党建单位深度参与。发起与参与单位共同商议车辆运行及共建共享方案，并给予资金和技术支持，派出志愿者共同维护日常运行秩序。最终，在久事集团、久事公交、区慈善基金会大力支持下，“南外滩金融直通车”于去年11月28日投入试运行。

记者了解到，目前有22辆直通车参与运行，每辆车满载可容纳80人左右。工作日早晚高峰各运行2个小时，早高峰7:30—9:30、晚高峰17:00—19:00，约5-8分钟一班；根据试运行的情况，基本上早高峰和晚高峰能达到18个班次左右。试运行阶段，乘坐火爆，每天满足千人次的短驳需求。在正式运行一段时间后，街道等将根据运行情况和企业的反馈，进一步优化站点、线路和班次。据悉，该直通车目前免费向南外滩地区的共建单位员工开放，后期，在最新上线的小程序“南外滩金融直通车”上，所有共建单位的员工可进行注册，生成个人专属“乘车码”，供今后持码乘车使用。

南外滩的建设与发展正进入最火热的阶段，预计“十四五”末企业白领人数将突破8万人。如何服务好企业与白领，进一步优化营商环境？黄浦区小东门街道党工委书记刘恕说，下一步，街道将在听取企业白领意见建议、持续优化方案的基础上，推出反映南外滩城区面貌巨变、金融行业发展、党建联建共建成果的移动情景党课，拓展“南外滩金融直通车”小程序应用场景，将“乘车码”拓展为“白领一证通”，强化党员、白领对南外滩的归属感，将“南外滩金融直通车”打造成为缓解白领通勤“最后一公里”难题的直通车、链接企业共建共享南外滩金融社区的直通车。题图来源：海沙尔摄影制作图片编辑：雍凯图片，均海沙尔摄影