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越级体验,回本利器,红旗E-QM5才是高端出行首选?

类别:汽车 发布时间:2023-12-01 12:26:00 来源:卡卡爱汽车

越级体验,回本利器,红旗E-QM5才是高端出行首选?

越级体验,回本利器,红旗E-QM5才是高端出行首选?

在过去的几年间,红旗品牌经历了跨越式的进步,从2017年仅4000多辆的年销量,到今年1-10月份的293,887台累计销量,表现相当出彩。而且红旗的车型覆盖面也越来越广泛,比如红旗就推出了面向出行市场和私人用户兼顾的红旗E-QM5。豪华品牌做营运车并不稀奇,譬如德国,满大街都是奔驰出租车。从某种程度上来讲,红旗E-QM5已经成为高端网约车的代表,是滴滴、T3等大平台的主力车型。今天我们就来聊聊,这款车到底有哪些值得关注的地方?

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空间表现怎么样?虽然红旗E-QM5是纯电车型,但外观还是有红旗家族传统燃油车的神韵。比如,它的前脸保留了竖向的装饰条和中置Logo,大灯采用了新能源常见的分体式,日间行车灯比较个性化。红旗E-QM5定位中型轿车,车身尺寸5040/1910/1569mm,轴距达到了2990mm。其实5米多的长度和接近3米的轴距,以燃油车的标准来看就是中大型级别了,空间上自然不会局促。而且,它的定价仅16.58-23.98万,比小一个级别的Model3更便宜。

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由于电动车结构上的优势,可以更好的将空间利用起来,因此红旗E-QM5的座舱十分宽敞。前后座椅中心距达1.1米,在前排调整好坐姿之后,后排可以轻松翘二郎腿。纯平的地台能为三名乘客提供充足的脚部和腿部空间,空间对于高档专车的重要性不言而喻,红旗E-QM5做得比较到位。

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此外,红旗E-QM5全车设置了多达17处储物空间,尽可能地方便乘客使用。后备厢容积为433L,无论是接机还是接送高铁,都能轻松应对。

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续航和能耗能否满足“高周转”的需求?对于营运车而言,挣钱是第一要义,要挣钱就要降低成本,同时提高产出。电动车的使用成本相比燃油车或者混动车确实是降维打击,但是存在续航和充电的天然短板,红旗E-QM5是如何应对的呢?首先是马力比较克制,红旗E-QM5提供140kW和100kW两种动力选择。相比同级别纯电车的参数确实不高,但是能耗更低,E-QM5的百公里电耗仅13.2kWh,充电10分钟行驶100公里。更低的能耗也意味着充电频次更低,有效工作时间更长。

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电动机的发力特性和发动机完全不同,起步就能释放最大扭矩,即便是100kW的版本,扭矩也达到了260N·m,在城市中使用是足够的。红旗E-QM5入门车型续航为431km,高配续航最长可达620km,快充条件下电量从30-80%只要半个小时。当然,如果觉得充电还是太慢,可以选择换电版本:换电版本真正可以做到人停车不停,实现更高的周转率。

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车身和电池的安全性有没有保证?营运车每天都处在高强度的使用之中,超高的上路频率其实也变相增大了可能发生事故的概率。因此安全性至关重要,红旗E-QM5采用9H高强度笼式车身结构,扭转刚度达到42800Nm/°。还有丰富的主动安全配置,比如FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急刹车系统、驾驶员疲劳监测提醒等。对于时时刻刻都在跑的专车来说,这些安全配置就是一道屏障。能够实实在在地降低从业人员和乘客的风险,也能在万不得已的情况下减轻重大伤害的可能。

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动力电池是新能源的三大件之一,更换成本非常高,而且在事故中如果伤及电池,还会有发生火灾的风险。无论是出于成本还是安全考虑,动力电池都是新能源汽车安全的重中之重。红旗E-QM5电池包采用了“丰”字形结构下箱体,内部还有多处加强梁,电池的底部还有钢制底护板。2022年在中汽研进行的水中托底测试中,红旗E-QM5的电池抗住了冲击和水泡。轻伤不下火线,能够让红旗E-QM5的维护成本更低,皮实耐用才能让专车司机挣到钱。

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舒适性和驾乘感受做到高端了吗?虽然红旗E-QM5配置的侧重点并没有很豪华,但是相比传统意义上的网约车还是要齐全很多。比如标配皮质座椅、10英寸中控大屏、智能座舱、自动空调、副驾驶电动调节等等。高配车型主驾驶座还带有通风功能,能缓解长时间驾驶的闷热感。总的来说红旗E-QM5更为乘客着想,能为打车的消费者提供更舒适的乘坐环境。这是产品定位决定的,当然司机的待遇也比普通的专车要好。

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经常打车的消费者总是会遇到车内有味道的出租车,因为每天都有很多不同的乘客在乘坐,这种情况很难避免。红旗E-QM5为了改善车内环境,还配备了空气实时监测与主动净化技术,PM2.5过滤效率超过95%,PM1.0过滤效率超过80%。达到了中汽研空气质量控制的白金认证,车内环境更为清新健康。新款车型还引入了多项静音技术,包括超细纤维材料、声学玻璃和五层隔音结构,进一步降低环境和轮胎带来的噪音,乘坐品质更高。

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结束语:因为跑网约车时间自由,收入也比较可观,一时间这份工作让很多人趋之若鹜。但老实来说,很多网约车都使用普通家用车型,无论是驾驶还是乘坐体验其实都很一般。相比较而言,红旗E-QM5研发之初就更有针对性一些,如果你也有这个需求,不妨多加关注一下!

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