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年底量产！全新大众ID.4正式发布，续航暴涨，PK宋PLUS
2023德国慕尼黑车展，大众在自己老家发布全新的ID.4车型，作为改款车型，新车主要增加了电池容量，弥补续航短板，并且针对内饰设计进行小幅调整，换用家族式的换挡机构。根据规划，新款ID.4将在今年底正式投产，2024年初正式交付，国内规划暂未公布，预计与海外同步上市。现款ID.4是19.5888万起步，预计新车会延续这个价位，或者有所下调。
在国内来看，大众ID.4系列已经是大众表现最好的电车，相比宋PLUS等车来讲，就是定价有些太高。另一个明显的短板就是丐版续航很低，CLTC工况只有425公里，但是大众很聪明的将高配续航给的很多，达到607公里，放到国产车中这个续航也很顶。这样可以很好引导大家买高配，但是丐版车型终究显得很弱鸡，新ID.4针对丐版车型做了大幅加强。
动力上，直接取消125kW老电机，换成一个210kW新电机，这个性能的提升多大，根本用不着解释。同时电池容量增加至82kW·h，续航多了60kW。在动力续航这一块，丐版也能撑起一片天，其实不管啥车走量多靠丐版，此次ID.4市场增长基本很稳。与此同时，高配车型的双电机功率也提高到246kW，配合四驱，整个驾驶效果飘逸灵动宛如一头秀发秀到头皮发麻。
动力作为一台电池的关键，给了如此巨大的提高，铁石心肠的车主也给打动了。其他方面，大众针对新ID.4所作的变化不算很多，新车延续了ID系列的家族设计，发光灯带与大灯组相连，下侧搭配大嘴包围，从途观以及新帕萨特来看，大众新一代油车也要换成类似的设计，整个辨识度只会越来越高。撞色车顶与风扇叶轮毂很动感，尾部有贯穿灯组。
从大众ID.4实车的观感来看，够年轻运动，要比宋PLUS好看一点。至于内饰，新车延续了12.9寸屏的中控台布局，方向盘换了新造型，同时新车换用怀挡机构，整个扶手区域空间更精简，储物空间更大。
智能化方面，具备大众的IQ科技装备，包括车机系统、智驾系统、智能数字大灯以及其他一些拉来凑数的配置。在智能体验这一块，大众的表现丝毫不弱。
可以说，大众ID.4解决了动力续航的短板，加上本来不错的设计与配置，若是价格稍微再降一点点，在国内很有成为热门的潜力。
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快照生成时间：2023-09-12 06:45:03
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