- 我的订阅
- 国内
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
南京桥工段开始京沪线第二阶段集中修
给钢轨放松“筋骨”、补充“体能”
南京桥工段开始京沪线第二阶段集中修
南报网讯（通讯员何兵记者吴春霞）国庆中秋“双节”刚过，京沪线第二阶段集中修正式启动。10月9日，一场为期12天的设备质量专项维护工作同步开启，此次集中修以给钢轨放松“筋骨”、补充“体能”为核心，是中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段提升设备质量、保障运输安全的关键举措。
10月9日，京沪线第二阶段集中修全面启动，南京桥工段干部职工各尽其责，扎实有序推进工作。 通讯员 洪敏 何兵 南京日报/紫金山新闻记者 徐琦 摄
当日14时20分，施工人员乘坐工程车到达京沪线兴卫村站作业通道门前。兴卫村站建于1981年，是此次集中修首日施工的关键站点。施工负责人、南京线路车间副主任胡章军迅速指挥同事们抬卸工机料具，细致做好开工前的各项准备工作，70余名干部职工整装待发，静候施工指令。
14时50分，封锁施工调度命令准时下达。“今天的核心任务是钢轨应力放散，通俗讲就是给钢轨放松‘筋骨’。”胡章军介绍，通过释放钢轨内部应力，能有效避免冬季气温降低时钢轨因收缩发生折断，从根本上保障列车运行安全；同时，施工团队还将同步更换损坏零部件、补齐缺失配件，全面排查线路隐患。
施工伊始，胡章军先用铜导线仔细测试，确认施工地段无偏差后，各工区迅速投入“战斗”：兴卫村维修工区的吴德州、刘超合力抬起内燃螺丝机，精准套住螺栓启动作业。伴随着螺丝机的轰鸣声，2000余个螺栓在20分钟左右便全部解除“束缚”。
“每隔10米要在钢轨下放置铁质滚筒，就像给钢轨装了轮滑，方便它自由收缩。”胡章军一边指导现场操作，一边解释。当日气温达30摄氏度，钢轨温度更是升至41摄氏度，施工团队随即启用自制洒水车为钢轨“冲凉”。
“从中间切断钢轨，开始撞轨！”胡章军通过对讲机下达指令。单林飞立刻带领6名同事，齐声喊着“一二三”的号子，将250多公斤的铁质自动撞轨器抬上钢轨并安装到位。轻按开关后，撞轨器有节奏地运转，钢轨随之缓慢收缩。“这比老式撞轨器先进太多了，不仅省力，还能精准控制收缩量！”单林飞向同事们展示新设备的优势。
待钢轨收缩到位，胡章军再次下达指令：“抓紧恢复！胶垫更新、轨距精调必须一步到位！”南京重点维修车间的10名职工随即加入作业，有条不紊地开展切缝原位焊接。封箱、预热、浇筑、拆模、打磨等工序一气呵成，经探伤检测，焊接质量全部合格。
“线路质量回检良好，工完料净！”在听完薛涌涛和陈瑞的现场汇报后，胡章军果断下达正点开通线路指令。截至当日18时，南京桥工段2025年京沪线第二阶段集中修首日施工全部安全正点完成。
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2025-10-11 08:45:02
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
