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潮评丨限，是为了畅
潮新闻讯 9月18日是亚运期间杭州单双号限行的第一天，亚运氛围已经越来越浓。体验过“亚运版”早高峰之后，不少杭州市民纷纷晒图，路上机动车少了，地铁班次加密了，通行变得更顺畅。道路的通畅度，体现着市民的配合度、支持度。畅行亚运，我们每个人都可以成为一台引擎。
限了，更畅了。在杭州多久没体验过这样的早高峰了？打开导航，原本堵成深红色的路段一片绿油油。据潮新闻报道，有网约车司机说，有的路段以前要等三四个红绿灯，现在一个红绿灯就能通过。也有白领平时要开35-45分钟的通勤路程，只用15分钟就到了。有些地铁线路的人流量比往常明显多了一些，但是车次也明显加密，所以总体来说还是挺通畅。可见，单双号限行首日，尽管还是“磨合期”，但是从大家的“体感”来说，总体还是顺利通畅的。
这样的通畅度，离不开交通参与者的理解、配合和支持。很多原本都是开车上下班的市民，或是纷纷改乘公共交通工具，或是拼车、搭车、打车，这份通畅里，有他们的一份贡献。也有家长限行之后无法接送孩子上学，想出了“组建单双号送娃小组”的办法和学校打好配合。正是有了大家的将心比心、支持理解，才有了这份通畅。可以这样说，单双号限行首日的良好效果，是所有的交通参与者一起默契配合出来的。
当然，既然是交通管制，不便总归难免，也有人认为影响了工作和生活。怎么看待这种不便？
限，是为了畅。十个指头各有长短，任何一项政策都做不到一个招式解决所有问题。只有从全局的角度出发，坚持多目标动态平衡，才能找到符合最广泛多数利益的选项。限不是目的，畅才是我们的追求。本届亚运会举办期间，亚运交通流和长假交通流将在高速、城市、景区等区域叠加，交通管理形势严峻。如果不出台相应管控政策，那么必然将影响亚运赛事通行，对普通市民的出行也将造成更大的影响。制定交通组织管控政策，是国际通行做法，也体现着东道主人民的待客之道。限和畅，并不是无解的矛盾体，处理好了两者关系，可以由限而畅。
心畅，才能路畅。虽然管制会带来一时的不便，但这些不便是属于可控、可解的。相反，如果不采取适当管控，反而可能会带来无法控制、甚至无解的后果。试想，如果赶着比赛运动员们和早高峰通勤的车流挤成一锅粥，不仅大家都可能会误事，杭州的美誉度也会打了折扣。眼前的不便终究可以克服，多将心比心，多算算长远账，心宽了路自然也就宽了。
其实交通组织部门也考虑到了这些问题，并且通过种种措施把影响减少到最小。比如设置交通出行“急事通”，确保紧急情况下的民生保障。亚运数字专用车道也将根据大数据计算提高道路使用效率，尽量减少对大家出行影响。此外，相关部门还强化出行信息服务，全面提升地铁、公交、出租车服务保障能力，推出公共交通优惠政策。
喜事将近，需要每个交通参与者在内的社会各方积极贡献合力，助力亚运通行一路畅达。
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快照生成时间：2023-09-19 00:45:02
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