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节气门不要随便清洗，除非出现油泥
上一期的文章告诉大家我自己的车跑了五万公里，除了机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯这几样，其余的任何东西都没有更换过，包括节气门都没有清洗过。很多朋友在评论区说不相信，今天我就再次把自己的车打开给大家看一下，节气门五万公里到底是什么情况？我为什么不去清洗它？今天作为一个资深的老修车工给大家揭秘一下，希望各位也可以按照我的方式进行保养。
如图所示这款就是大众车普通的211发动机1.4的，但从外观来看和1.6的是一模一样，节气门就在空气滤芯的下面，让我们拆开一起看一下。
正常情况下这种车的节气门清洗是非常方便的，很多车在我们这里保养得时候，我们都是免费给他清洗的，但是我都是想跟车主说明白没问题的话不建议清洗，当然也有的朋友不理解觉得是我不想给他清洗。
这个就是咱们常说的节气门，里面的挡板就是节气门控制进气量的。当我们加油门的时候挡板就会打开，它脏的话就是周围的一圈黑色的节气门积碳。但是这里面是干的积碳，还是尽量不要动它的好。有的朋友会说清理的勤快一点是不是更好？其实恰恰相反，如果过度的清理，每清理一次，就会磨损一次，这是必然的情况，从长久的角度来看，会对发动机造成过快的磨损。其实很多的车都不是开坏了，而是你因为自己的不清楚盲目的去做，导致车清理或者维修坏的。
当踩住油门的时候它就会打开，挡板的边缘也有一层积碳，这些都属于节气门的积碳。如果有人说节气门积碳过多会影响油耗，那这纯粹就是骗人。但是如果打开之后里面是一层油泥，不再是干粉，那么它会造成挡板黏稠，当你踩油门的时候挡板在油泥的影响下会产生延迟，只有这种情况下才需要清理。
说了这么多还是 言归正传，节气门并不是每次保养都要清理，就算是免费清洗，只要它没问题就不要去动它，当它出现问题的时候你再去清理都不晚。
通常情况下节气门的清洗分为两种，第一种是把节气门拆下来用化油剂或清洗剂进行清洗。第二种就是采取专用的节气门清洗剂，喷上之后稍微等会，再启动车就会从排气筒排出来，但这种对发动机有一定的损伤。因为第二种的清洗它的清洗剂必定会经过燃烧室，最后经过三元催化排出去，一旦用量过大损伤了里面，后期就会造成油耗增高。
我相信这一次给朋友们演示说明，您会有个更深的认识，有些东西并不是越清理越好，相反还可能造成不好的后果，做这种花钱还不讨好的事情，希望朋友们不要去做，我们下期再见。
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快照生成时间：2022-12-19 17:38:42
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