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为什么汽车大灯看着简单只是个灯?

类别:汽车 发布时间:2022-12-12 09:49:00 来源:卡卡爱汽车

LED光源如今已经普及,无论是汽车、电动车甚至是在一些儿童玩具上都能看到LED光源,简单点说就是个发光二极管,光源本身的成本并不高、也并不高大上,不过结合上规格、设计研发、生产标准之后,汽车用的LED光源就贵了、或者说LED灯组贵,多个光源集成到了一处!

为什么汽车大灯看着简单只是个灯?

很多车友容易出现的一个误区就是、喜欢根据名称来判断成本,比如提到6AT、肯定是好的而且成本都高,说到双离合、成本肯定非常低,实际上名字一样、本质也可以是完全不同的,比如6AT变速器200nm扭矩容量的与500nm扭矩容量的成本天差地别,而这LED灯组也是同样的道理,汽车用LED灯组的规格、设计、标准要比两轮电动车的Led灯泡好太多!

为什么汽车大灯看着简单只是个灯?

发光二极管普及很久了,鄙人亲自买过LED灯泡、因为LED省电,所以用LED灯泡换掉了家里的一些老式灯泡,寿命最短的4个多月、最长的1年半,当然价格也便宜、只15元钱;而电驴上的LED光源寿命其实页差不了多少!而汽车大灯则不然、并不是随随便便可以生产的,对于一辆可以以很高时速行驶的工具而言、车上任何一处损坏都可能造成严重的后果!

为什么汽车大灯看着简单只是个灯?

所以车载大灯的规格、标准远比两轮电动车要高太多,比如照明度的要求、比如开关次数,要能承受高温、严寒、暴雨、风沙、冰雪、震动等等,还要保证100%的安全、谁看过正常使用的汽车大灯爆掉?肯定存在、但概率超低(约百万分之一),在地表温度达到6、70度的环境下连续照明几个、甚至十几个小时,几十块钱LED灯泡很难做到、但车载LED灯组就没问题!

为什么汽车大灯看着简单只是个灯?

看成本不要仅盯着物料

所以拿车载LED灯组与两轮电车、或家庭用的LED灯泡相比较是不合适的,也可以说这根本就不是比较物料的问题;而是要结合设计、研发、美观等等一系列维度,现如今的一体式矩阵大灯可不仅仅是照明工具、也是期待融合自家元素风格的一种美学;想没想过LED一体式灯组发热量那么巨大、而灯组的形状各式各样,为什么无论多奇葩造型的灯组任何位置都不会出现过热?

所以车载大灯产业链的门槛很高,而因为高门槛、则形成了垄断,也就是说别人可以生产、但达不到人家原厂供应商的标准,让生产家庭用LED灯泡的厂家试试、敢不敢起炉灶比划比划?模具、代码都不公开,仿制起来都很困难;所以汽车的灯组本身就属于定制类的产品、针对某款车设计(当然不排除部分零部件存在通用);外形设计、热管理系统、光路设计等等,需要去做各种结构的FEA(有限元分析)、热分析,所以汽车大灯看着简单只是个灯,但其本身的技术含量可不是家用LED灯泡能比的!

为什么汽车大灯看着简单只是个灯?

所以汽车上的LED灯组与两轮电车上的LED大灯完全不是一回事,两轮电车的LED灯就等同于一个LED手电筒;汽车毕竟牵扯到安全等一系列问题,所以汽车部件的苛刻程度远高于几千元的电车、或家庭用品;这就好比现在缺货严重的车载芯片,这玩意在工艺上的要求并不高(28nm)、要比手机芯片低很多,但在安全标准方面、要求的就极为苛刻,手机芯片坏了就坏了、损失点钱的问题,高速行驶的车子芯片出错、那就是车毁人亡,所以没啥所谓噱头不噱头、觉得贵可以不买!产品价格不一定非得和物料成本呈现正比关系!

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