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非机动车频频骑上闵浦二桥

类别:国内 发布时间:2023-05-29 05:46:00 来源:每日看点快看

本文转自:解放日报

公共交通发展完善度较低,管理方面不到位、不统一

非机动车频频骑上闵浦二桥

非机动车频频骑上闵浦二桥

沪杭公路西闸路上桥口,非机动车穿过护栏上桥。 唐乙隽 摄 ■本报记者 唐乙隽

每日清晨6时45分左右,家住奉贤区的魏先生会准时驱车出现在闵浦二桥上桥口。作为连接奉贤区与闵行区的重要过江通道,闵浦二桥是众多上班族每日通勤的必由之路,其北起沪闵路东川路、南至沪杭公路西闸路,驾车仅需10分钟左右,便可横跨黄浦江。然而,在魏先生的口中,看似便捷且通畅的大桥实则并不好走。

“难行的症结就是非机动车上桥。”闵浦二桥为双向四车道,并未设非机动车道,但“机非混行”问题却由来已久。魏先生称,一同上桥的电动自行车有些还带着孩子,简直“惊心动魄”。

5分钟内20辆非机动车上桥

5月24日清晨6时30分,记者根据魏先生反映的情况,来到位于奉贤区的闵浦二桥上桥口实地探访。

引桥入口处,两列黄色的隔离挡板首先映入眼帘,挡板按车道线摆放,一路向南延伸近20米。抬头看去,一块写有“禁止轻便摩托车、非机动车、行人上桥”的指示牌赫然高悬,上桥口还配备了一个警务亭。不过,现场未见交警的身影。在加速上桥的车流中,非机动车一辆接一辆从警务亭与挡板之间的空隙中穿行而过。据记者粗略统计,5分钟内上桥车辆约有20辆。而受非机动车影响,大部分机动车只能靠左侧车道行驶,遇变道等情况时,机动车几乎与非机动车“擦身而过”。

据魏先生描述,执勤交警并非“全然缺位”。每周一清晨,交警到岗时间较早,外加隔离挡板的帮助,确实能够做到及时发现上桥非机动车并加以劝阻。但周二以后,交警的到岗时间会推迟,“这些非机动车驾驶员们都摸到规律了”。记者在现场蹲守许久,至交警到岗时,非机动车上桥高峰已过去。

早高峰如此惊险,晚高峰的过桥情况又如何呢?近日傍晚,记者又来到闵浦二桥另一端的沪闵路东川路一侧查看情况。记者注意到,此上桥口的环境与奉贤一侧有所不同,此处并未摆放隔离护栏,而仅仅在距离上桥口5米的区域内布置了立柱。尽管交警已到岗值守,但由于立柱之间的空隙较大,非机动车可以轻松穿过。趁交警不注意,2分钟内又约有10辆电动自行车径直上桥。

“机非混行相当危险。”在桥面上行驶时,网约车司机王师傅向记者感叹道,上桥之后,非机动车常常左右穿插超车,遇到较为空旷的路段,甚至直接在车道中央行驶,“有时,我们也来不及反应,只能突然急踩刹车让行”。他还告诉记者,由于闵浦二桥两侧分属奉贤区及闵行区管辖,值守时间及力度不完全统一,有些非机动车避开交警成功上桥,但行至另一侧却发现交警身影,甚至会翻越桥中央的隔离栏掉头返回。

“铤而走险”是为了方便省时

没有专门的车道,又要在高速行驶的车流中穿梭,非机动车为何要选择违规上桥“铤而走险”呢?对此,每天6时30分骑电动自行车上桥前往工作单位的市民于先生坦言,“冒险”全是为了方便省时。

对于居住在奉贤区及闵行区的居民们来说,要跨越黄浦江,除闵浦二桥外,还有位于西侧的闵浦三桥,那里划有非机动车道,可供安全通行。此外,还可选择轨道交通5号线、轮渡等公共交通方式过江。不过,据于先生描述,闵浦二桥与闵浦三桥之间相距近7公里,且大部分居民区都集中于闵浦二桥附近,要绕行不太现实;而其单位附近也并无就近的公交地铁站点,若乘坐公共交通工具过江,到站下车后,接驳依然是个难题。

“要说替代闵浦二桥的过江方式,轮渡是可行的。”于先生告诉记者,西渡渡口及闵行渡口与大桥两端相距不远,基本与经大桥通行路线完全一致,且非机动车、二轮摩托车、自行车等交通工具也可以摆渡过江。刚开始上班时,出于安全考虑,于先生也曾选择轮渡过江,但每班轮渡之间15分钟的间隔时间使于先生颇感不便,再加之渡船拥挤,最终迫使于先生放弃了摆渡过江。

值得注意的是,违规过桥问题并非闵浦二桥的专属难题,但较之位于中心城区的南浦大桥、卢浦大桥等,闵浦二桥附近公共交通发展的完善度较低,在管理力度上也存在不到位、不统一等问题。对此,不少市民建议“疏堵结合”,在加强执法力度的基础上,尽可能采取增设公交线路、增加轮渡班次等措施,缓解非机动车上桥带来的安全隐患。

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快照生成时间:2023-05-29 07:45:18

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