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□赵美佳 四川日报全媒体记者 蒲南溪
“在成都大运会开幕式上看完烟花后乘地铁,以为会很拥挤,没想到可以免刷卡直接进站,出站后再补刷卡,畅通又便捷。”8月26日,说起之前的地铁乘坐经历,成都市民张佳林竖起了大拇指。这是成都地铁为尽快分散人流而实行的“大客流模式”。
这样的服务,在大运会结束后,应对暑期客流增加挑战时,也在发挥作用。慎终如始,推动主题教育走深走实见行见效,成都地铁充分发挥“智慧大脑”线网指挥中心精细化运营调度功能,特别是在“看不见”的地方着力,持续提升乘客体验,服务乘客安全便捷出行。
大运会期间
多管齐下配置物力人力,“一日一图”编写运行图
大运会期间,成都东安湖体育公园主体育场周围的龙平路、书房、连山坡、界牌四个地铁站迎来前所未有的挑战。连山坡地铁站进站人流量比平时多62%、出站人流量比平时多39%,7月23日开幕式烟花试放、7月28日开幕式当天均出现人流激增的情况。
“客流激增,带来最大难点是保证地铁站输送能力和进站的客流相匹配,同时要防止拥堵、踩踏等事件发生。”成都地铁运营二公司龙泉驿站区副站区长熊巾煦说。除了进站免刷卡,成都地铁还加开安检机、增设售票岗、增加进站口、常开闸机、设置绕行区域,多管齐下最高配置物力,确保运营得以支撑。同时,站务、保安、公安共同维护秩序,龙平路、书房、连山坡、界牌等四站统一部署,增强人力支援、保障乘客安全。
大运会期间,成都实施“三限一停”“单双号限行”等临时交通管制措施。考虑到市民地铁出行的需求量增加,成都地铁将高峰期前后共延长了一个半小时,同时增设大站空车,缩短与地铁1号线平行的线路发车间隔,以减轻线路输送压力。成都轨道集团运营公司调度指挥中心党委书记、总经理刘江林介绍,他们还根据比赛场馆赛程等安排,按线网运营最大化原则,“一日一图”编写了47套运行图,便于市民查询规划出行线路。
暑期智慧调度
压缩行车间隔时间,实行“双头双尾”首末班车制度
“坐地铁很方便,等待时间不长。”8月25日,第一次带着孩子到成都游玩的重庆游客陈怡,对成都地铁的印象不错。这样的体验,与成都地铁实施的暑期智慧调度有关。
“今年暑假,是近年成都游客最多的暑假,春熙路站每日乘客增加5万人次左右,日均约15万人次,最多可达25万人次。”成都地铁春熙路站区副站区长阴希蓝介绍,为应对大客流,该站的行车间隔缩小至2分15秒,站点100多名工作人员实行四班倒,全力保障乘客能够快速有序通行。
不仅是春熙路站。刘江林介绍,根据往年的经验及数据,暑期乘客数量呈“V”字形变化,“两端”数量较大,即7月初、8月底的客流量达到高峰。在成都地铁线网指挥中心,乘客数量图和预测图在大屏上实时更新显示,作为措施调整的重要依据。
8月底的暑期客流高峰以学生返校为主,成都东站等枢纽地铁站迎来较大客流。为此,成都地铁在成都东站实行“双头双尾”首末班车制度,每日在首末班车前后开行的通勤车也用于载客。“相当于早晚分别加开一趟列车,最大限度保障乘客出行。”刘江林说。
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快照生成时间:2023-08-29 08:45:04
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