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玉林工务段拉开黎湛线大修施工会战帷幕
本文转自：人民网-广西频道
玉林工务段职工使用工机具对钢轨进行切割。李明俊摄
4月27日凌晨，黎湛线陆川至吹塘区间上行188公里栅栏外人头攒动、灯光闪烁。玉林工务段集结玉林线路车间、陆川线路车间7个班组共100余名职工，在栅栏边摩拳擦掌等待天窗封锁命令的下达，一场更换650米长轨条的大修施工会战即将打响。
“线路已封锁，可以上道作业。”3时40分，施工负责人覃家洪的对讲机里传来施工命令。各小组作业人员闻令而动，迅速扛起工机具材料，疾速步行赶往各自的作业地点，按照分工忙碌开来。
“哒哒哒……”扣件组操纵螺丝涂油机，将螺帽一一松开，几名作业人员紧随其后，把弹条和扣件摘下、摆放整齐。不一会儿，手套就沾满了油渍。与此同时，氧割焊轨组测量旧轨长度按25米一截进行切割，高速旋转的锯片与钢轨面接触的一瞬间火花四溅。
“抓紧时间，准备翻轨。”切割完成后，拨轨组负责人李昌海嘱咐道。大伙儿一字排开，紧握撬棍，扎稳马步，在“一二、一二”的嘹亮号子声中合力将旧轨拨出道心，宛如长龙的650米新轨被一段一段拨入承轨槽，一派热火朝天景象。
4时30分，准备就绪的焊轨组马上进行除锈、对轨、装模、封砂、预热等作业。只听“砰”的一声，坩埚迸发出耀眼的强光，热浪迎面袭来，焊剂在3000多摄氏度的高温下溶解流入焊缝，新旧两根钢轨完成“接骨”。
“焊轨作业，必须要集中精力把控好每一个细节，做到毫厘不差。稍有不慎，就会影响整个施工质量。”拆模后，作业人员推着打磨机对接头进行推瘤打磨，钢轨变得锃亮平顺。其他各组人员也全面铺开，安装扣件、复紧螺栓、检查轨道参数、回收旧料……现场每道工序都有条不紊、环环相扣。
6时40分，经过180分钟的紧张奋战，大修施工顺利结束，职工们清点工机具，有序撤离现场，彻底消除设备病害，线路正点开通，释放运输动能。（陈健、邓文胜）
玉林工务段职工使用工机具进行钢轨切割。李明俊摄
玉林工务段职工正在更换扣件。李明俊摄
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快照生成时间：2023-05-05 17:45:10
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