极氪x上海车展实拍，售价相当亲民

在4月12日，极氪发布了旗下的第三款车型——极氪X，一款定位紧凑型SUV的小车。车是小车，但是在从空间到性能的各个方面，都为同类型车型做了一个不错的表率。比如在动力上，它有3.7秒的零百加速表现；在空间上，它则采用了一键向上翻折的后排座椅，以及可以向后滑动的中岛；当然，还有18.98万元起的售价，也让它变得相当亲民。

4月24日，极氪在上海举行了一场极氪X试驾活动，让我们能够有机会去近距离体验一下这款新车，在一番感受之后，让我们来谈谈对于它的一些看法。此次试驾的是四座版本，我们还是先来说说它的外观。极氪X在外观上，与同门的另外两款车型，还是有着较大的差异的，整体简约的设计，还是非常讨人喜欢的。

特别是极氪X侧面这次所采用的真正意义上的无门把手设计，加上去掉了传统意义上的水切之后，整个侧面看上去极为干练。你可以通过B柱上的触控按钮来实现开门关门，加上电吸门的设计，为极氪X增加了那么一丝的科技感。

值得一提的是，这次外后视镜也是采用了无边框设计，与车门的设计语言保持一致，也确保了视觉上的统一。

充电接口位于左后方，高低压接口做到了一起。并且充电仓的小门也采用了电动开合的设计，省力又好玩。至于车尾，倒是看上去相当简洁了。极氪X的车长来到了4.45米，这样的长度令它更为灵巧，相信很多年轻人是会比较喜欢的。

来到车内，这次试驾车型采用的是这样一个蓝白配色，纯净的白色，以及稳重的蓝色，加上整体偏简洁的设计，坐进去以后会给人一种更加年轻的感觉。受限于它的定位，车内空间相对来说比较有限，因此极氪也在很多细节上下了心思。比如说四座版的后排座位，可以一键向上翻起，那就可以腾出一些空间，来放置较大的物品。还有中岛，也是做了一个可滑动的设计，在向后滑动后，主副驾之间完全贯通，那对于一些小空间的停车位来说，就可以在停车后，方便地从副驾驶下车了。

值得一提的是，四座版还在副驾驶位置提供了零重力座椅，那在把中岛往后滑动之后，也能够方便车主从驾驶位轻松地移动到副驾驶位置，等人的时候、小憩的时候，都能够方便地享受副驾驶的零重力座椅了。

同样也是为了副驾驶位置的考量，极氪X的中控屏也是采用了可滑动设计，它配备了353mm的滑轨，居中时，就是驾驶位的操控中心，那滑到副驾驶位时，那就是一个娱乐终端。

另外在功能上，它也是非常丰富的，可以调整包括车内灯光、门窗、声音、驾驶模式等等。而屏幕整体的清晰度、车机速度等，总体表现也是可圈可点的。

最后说下动力和驾驶表现，极氪X四驱版最大功率315kW，零百加速可达3.7秒。那实际驾驶来说，电门还是比较跟脚的，加速时的推背感也是比较明显的，这让它很有“小钢炮”的潜质。但是在悬挂调校上，感觉会稍微偏硬一点，会有欧系车的感觉。特别是后悬，对于震动过滤就稍有不足，如果在后排坐人的情况下，温和驾驶或许会更加适合一些。

续航方面，极氪X提供了最高560km的续航表现，对于日常通勤使用来说，是绰绰有余的。当然，最关键的还是它20万上下的售价，小巧的身形，不错的颜值，以及由内到外的用料，让它显得非常有诚意，加上偏向“小钢炮”的动力表现，对于一些没有空间方面硬性要求的用户来说，极氪X是非常值得考虑的一款车型。