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贵州日报天眼新闻记者 王康旭 鲁媛 向秋樾
幸福之路出乌蒙,穿山跨江筑通途。
工程机械紧张作业,重型卡车来回穿梭荡起滚滚烟尘;厂房车间,短暂沉寂的机器设备再度响起轰鸣;挖掘机铁臂高举,装载车辆往来不息……春天里,熔铸在钢筋水泥间的奋斗热情激荡在乌蒙大地。
自2021年12月26日项目开工以来,由中国铁建大桥局承建的盘兴铁路二标段二工区,扎根盘州市响水镇已两年有余。
据了解,盘兴铁路(盘州市至兴义市)正线全长约98千米,正线桥隧占比达90%,新建桥梁48座。作为盘兴铁路项目的重要一环,盘兴铁路二标段二工区正线长度17.5千米,主要施工建设石桥隧道4611米、保田隧道11203米、响水镇特大桥1621米、过渡段区间路基107米。
“截至目前,响水镇特大桥已完成钻孔灌注桩306根,完成率74.8%;墩身累计完成22个,完成率52.3%;连续梁(4联)累计完成482米,完成率62.6%,各项工作正有序推进。”盘兴铁路二标段二工区技术部负责人罗西森介绍。
“从东北奔赴西南,投入建设大西南的时代洪流之中,中国铁建人为贵州高铁添砖加瓦的决心坚定不移。”盘兴铁路二标段二工区项目书记王成学深有感触。
随着沪昆高铁境内段、安六高铁建成通车,盘兴铁路开工建设,六盘水在全省率先实现“县县通高铁”,加速融入全国高铁“朋友圈”。呼啸而来的高铁列车,为这座城市再添“流量”入口,资金流、信息流、人流、物流不断潮涌乌蒙,为六盘水的发展带来强劲东风。
盘兴铁路是我省城际铁路规划重要组成路段,也是实现“市市通高铁”的最后一个项目。建成通车后,贵阳至省内各市(州)行政中心所在地将形成1至2小时高铁交通圈。而盘兴铁路也注定成为一条高光线路,让盘州实现从之前的沪昆节点到枢纽的转变。
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快照生成时间:2024-03-19 09:45:02
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