中企助力沙特建设未来之城（共建“一带一路”·第一现场）

本文转自：人民日报

本报记者 张志文

中国铁建国际承建的新未来城隧道4号支洞项目洞口。

在4号支洞的爆破作业面，中外工程师就爆破后地质条件进行测量评估。

以上图片均为本报记者张志文摄

新未来城地处沙特阿拉伯西北部塔布克省，规划占地2.65万平方公里，是沙特在“2030愿景”框架下打造的未来城市样板。这座未来城市以“科技、自然、社区、持续、宜居”为主题，规划建设线形城市带、清洁工业和创新城、生态旅游城等区域，将为沙特经济多元化转型增添动力，为阿拉伯半岛创造新的发展机遇。

2019年新未来城建设项目正式启动以来，吸引了全球工程领域顶尖企业聚集于此，其中一批中资企业凭借装备、技术和经验等优势积极参与项目建设，在重点工程中大展身手，赢得了广泛赞誉。在共建“一带一路”倡议与沙特“2030愿景”深度对接的历史机遇中，中企建设者助力沙特将这座未来之城逐步从蓝图变为现实。

“只有一个目标，就是把项目建设好”

中国农历春节将至，新未来城隧道支洞项目施工现场一派繁忙景象。作为这座城市交通系统的重要基础工程，6条遍布在山峦之间的隧道支洞，成为主隧道施工作业的“先锋”。中国铁建国际集团有限公司是第一批入场的总承包商之一。两年多来，面对前所未有的挑战，来自中企的建设者展现出勇气和实力，克服一个个困难、实现一个个目标。

“我们刚来的时候，现场根本没有路，也没有手机信号。”在4号支洞外的办公营地，现场负责人万超杰正忙着指挥调度。他管理的这条支洞，是6条支洞中设计长度最长、垂直落差最大、地质条件最为复杂的。万超杰说，没有路就先探路，没有办公室就大家挤一挤，没有混凝土就自建搅拌站，“我们只有一个目标，就是把项目建设好。”

根据规划，新未来城将打造现代化的公共交通网络，其中高速客运铁路和重载货运铁路发挥着大动脉的作用。作为铁路施工的重要一环，长达26公里的主隧道项目是新未来城建设的重中之重。

在各方共同努力下，新未来城隧道支洞项目施工进度不断加快，目前已有5条隧道支洞竣工移交，4号支洞预计将在今年5月完成交付，为主隧道建设提供更多施工作业面。

在高速客运铁路隧道西部洞口的入口，一台硕大的通风设备呼呼作响，沿着黄色管道源源不断地将新鲜空气输送到洞内。穿戴防护设备、核对身份信息、领取便携式氧气装置……完成各项要求后，记者跟随工作人员进入洞内，看到施工人员正操作多功能作业台车、湿喷机、装载机、自卸车等设备，在不同工作面上专注作业。

行进1200多米后，在西部洞口的掘进最前沿，一台硕大的凿岩台车正在作业。“我们管这个大家伙叫‘巨无霸’！”操作手孔亮说。在离地面3.5米高的操作室内，他正指导当地工人开凿爆破炮眼。作为隧道钻爆法施工的重要环节，这台中国制造的凿岩台车，可以在3.5小时内开凿212个炮眼。中建中东有限责任公司（以下简称“中建中东”）团队在施工中不断探索，通过改进爆破方案、优化支护方案、加强出渣设备管理等措施，成功将单次爆破循环时间由36小时缩短到22小时，保证了项目的施工进度。

“越是过节，我们越要加把劲”

清晨6时的塔布克市区，万籁俱寂。中国电力建设集团华东勘测设计研究院有限公司（以下简称“中国电建华东院”）新未来城综合供水管网项目经理黄世喜和同事们已经开始一天的工作。吃过早饭后，每人带上一份盒饭坐车前往项目现场。“我们单程通勤距离约200公里，大家带着午餐去施工现场，既能吃上饭，也不会耽误工作进度。”黄世喜说。

综合供水管网项目是新未来城建设中的重要市政基础设施工程。由中国电建华东院承建的沿海段和山区段全长152公里，途经新未来城的主要施工项目现场。该项目包括全程管线敷设和7个注水站、6个泵站及9个储罐建设等，建成后将保障施工现场的用水需求。

在一处注水站，工人们正抓紧调试机电设备、检修重要管路。项目副经理兼总工程师万海峰介绍，综合供水管网采用全自动加水设计，水罐车停泊在加水区域后，通过安装在注水口的定位摄像头，控制系统可以自动判定水罐车位置并发出注水指令。“经过测试，30立方米容量的水罐车只需要5分钟就可以加满水。”万海峰说，相比过去加水车只能到七八十公里外的取水点加水，近在门前的注水站将为相关施工提供便捷高效的输水服务。

晚上8时多，夜幕落下。经过两个多小时的长途跋涉，建设者们终于回到驻地。虽然少有机会在白天欣赏塔布克风光，但对大家来说，早日完成建设任务才是最大的心愿。春节前后，综合供水管网项目沿海段将建成并移交，成为新未来城率先投入使用的中企建设项目。之后，团队将全部投入山区段建设中，保证在今年上半年实现移交。这个春节是项目建设者在新未来城度过的第三个春节。“越是过节，我们越要加把劲。”万海峰说。

“我很自豪能够参与其中”

塔布克山区的夜空中，繁星点点。对于中建中东新未来城项目维修厂厂长卢德宏来说，在这样美丽的夜景下工作，已是常事。晚饭后，他驾车来到西部洞口外的维修车间，认真检查着他的“宝贝”：一台台整齐停放的凿岩台车和湿喷车，长长的机械臂在夜空下依次排列，等待着投入新的施工作业中。

“隧道施工作业最考验的就是机械设备，消耗最多的也是机械设备。”卢德宏说，为了保证施工进度，维修厂的师傅们24小时坚守岗位，不仅在每个班次前会把所需设备检修好，还会在作业现场安排工程师值守，确保机械设备正常运转，“有了中国设备和中国企业的参与，我们有信心建设好新未来城！”

随着新未来城的建设步伐不断加快，越来越多的新项目在全球范围内招标，为中国企业提供了广泛合作机遇。不久前，中国土木工程集团有限公司（以下简称“中土集团”）与业主方签署一项新未来城预制件供应项目，将在未来几个月内建设一座加工厂并持续生产预制件，为新未来城铁路隧道建设提供材料。

作为项目工程师兼协调员，赵含晓参与了从市场调研到项目投标再到签约生效的全过程。谈起这段经历，这位95后小伙子难掩激动的心情。他说，中土集团长期跟踪新未来城建设进展，通过与国际和沙特本地承包商强强联合，集中各方优势力量参与投标，最终脱颖而出，收获了在新未来城的首份承包合约，“我很自豪能够参与其中。”

如今，赵含晓和同事们已经投入最为紧张的建厂前期准备阶段。“这个春节，大家可能没时间回国与亲人团聚。虽然离乡万里，但我们相信通过全体努力，工厂一定会在新一年如期投产，我们在海外过春节也将更有意义。”赵含晓说。

（本报沙特阿拉伯塔布克2月4日电）

《 人民日报 》（ 2024年02月05日 03 版）